宜荊荊都市圈緊扼三峽“咽喉”、雄控江漢平原，“承東啟西、轉(zhuǎn)南接北”的區(qū)位優(yōu)勢十分明顯。《宜荊荊都市圈發(fā)展規(guī)劃》提出，要依托宜荊荊組合鐵路樞紐、三峽翻壩物流運(yùn)輸體系和港口群，打造“肩挑”重慶和武漢兩大都市圈、串聯(lián)“一帶一路”和西部陸海新通道的“中部立交橋”。

 

　　高鐵通道暢通成環(huán)

 

　　建設(shè)沿江高鐵武荊宜段、呼南高鐵襄陽－荊門－宜昌段；啟動沿江高鐵宜昌至涪陵段、呼南高鐵宜昌至常德段、荊荊城際－荊州至岳陽高鐵、十宜高鐵建設(shè)；爭取安恩張鐵路、恩黔鐵路納入規(guī)劃。實(shí)現(xiàn)圈內(nèi)主要城市之間建成1小時(shí)高速公路通勤圈和30分鐘軌道交通圈，毗鄰縣市之間建成30分鐘高速公路通勤圈，鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘抵達(dá)高速路口的規(guī)劃目標(biāo)。

 

　　公路運(yùn)輸加密提質(zhì)

 

　　進(jìn)一步完善公路運(yùn)輸通道，加密改造都市圈干線通道，規(guī)劃新增“三縱三橫七聯(lián)”共13條高速公路。加快呼北高速宜都至鄂湘界段、宜昌至十堰、宜昌至襄陽、荊門經(jīng)潛江至監(jiān)利，隨州經(jīng)京山至天門，沙公高速南延、武松高速及其延伸，當(dāng)枝松高速及其延伸等項(xiàng)目建設(shè)；新建武天荊，宜昌至重慶高速，推進(jìn)滬渝高速、滬蓉高速等擴(kuò)容改造項(xiàng)目前期。規(guī)劃研究孝感至巴東高速公路。

 

　　共建組合樞紐

 

　　進(jìn)一步強(qiáng)化長江黃金水道、“滬渝”通道與“呼南”“焦柳”“浩吉”“二廣”等縱向通道的紐帶功能，構(gòu)建“大進(jìn)大出、快進(jìn)快出、優(yōu)進(jìn)優(yōu)出”的多式聯(lián)運(yùn)體系，加快宜昌三峽航運(yùn)中心、荊州大宗商品鐵水聯(lián)運(yùn)樞紐建設(shè)，打造全國性客貨運(yùn)“雙十字樞紐”。到2027年，建設(shè)形成連接?xùn)|西、貫通南北的客貨“雙十字”樞紐，都市圈與北上廣渝等主要城市高鐵直達(dá)。

 

　　積極發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)

 

　　發(fā)揮長江黃金水道功能，整合港口運(yùn)輸能力，按照“拉長戰(zhàn)線、增加觸角、分區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)、以疏治堵”的思路建設(shè)“大翻壩”體系，依托三峽樞紐白洋港和茅坪港，整合提升浩吉、焦柳、紫云和荊沙等干支線及其他疏港鐵路的運(yùn)輸能力，推動現(xiàn)有翻壩運(yùn)輸系統(tǒng)西進(jìn)對接重慶果園港，長江南岸延展至枝城港區(qū)、松滋車陽河港區(qū)和公安港區(qū)，長江北岸延展至荊州鹽卡港區(qū)和江陵港區(qū)，形成“港區(qū)協(xié)作、覆蓋全域、一次轉(zhuǎn)運(yùn)、直達(dá)壩上”的高效運(yùn)輸網(wǎng)。爭創(chuàng)一批國家級和升級多式聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)示范工程。

 

　　航空協(xié)同聯(lián)動

 

　　繼續(xù)推進(jìn)宜昌三峽機(jī)場三期改擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)，打造區(qū)域國際航空口岸。推進(jìn)荊州沙市機(jī)場改擴(kuò)建，加快推動恩施機(jī)場遷建工程，增設(shè)民航班線、航空貨運(yùn)和通用航空功能，提升輻射能力。大力發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)，啟動鐘祥、京山、枝江、興山、紀(jì)南、公安等一批通用機(jī)場建設(shè)。完善漳河通用機(jī)場配套基礎(chǔ)設(shè)施，加快推進(jìn)鐘祥機(jī)場軍民合用改造。完善都市圈各機(jī)場物流服務(wù)能力和航空貨運(yùn)中轉(zhuǎn)功能，融入以湖北空運(yùn)“雙樞紐”為中心的遠(yuǎn)程直達(dá)航線和中短途國際網(wǎng)絡(luò)，提升航空貨運(yùn)率。加快打造聯(lián)系緊密、分工合理、功能齊全、在長江中游有影響力的機(jī)場群，形成國內(nèi)2小時(shí)民航圈。