一、互聯網+時代的來臨
　　
　　（一）互聯網+的時代背景
　　
　　全球貿易的增長促進了全球化的發展，全球化的發展又推動了全球的連接和流動，正是這樣的連接和流動，進一步推動全球物流時代的來臨。中國在全球化的浪潮中，從 1980 年不到全球貿易的 2%，到現在的 12.7%，超躍美國成為全球第一貨物貿易大國。而中國也邁進了物流大國，規模以上港口貨物吞吐量、鐵路貨物發送量、內河航道里程、公路貨運量、快遞量等一系列指標在全球都是第一，物流在中國經濟中扮演的角色越來越重要。中國雖然是物流大國，但并不是物流強國。根據 2014 年世界銀行的 LPI（全球物流績效指數，以清關效率、基礎設施建設，國際海運、貨物跟蹤、及時性等指標作為考核指標），中國排在第 28 位，可見我國物流還有很大的發展空間。而我國物流業的落后，主要是滯后于工業化、信息化、全球化城市化和市場化的進程。
　　
　　目前，全球已經在迎接新技術和新產業的革命浪潮中。從生產、流通到消費的各個環節中，數據化、網絡化、智能化、綠色化發展迅速，在信息網絡、能源管理、節能環保、材料以及高端的裝備制造等行業應用廣泛，技術融合、模式創新不斷出現。在這個背景下，“智能服務”、“跨界經營”、“德國工業 4.0”、“互聯網+”成為了全球熱點。
　　
　　（二）互聯網提出的背景
　　
　　2011 年，易觀國際董事長于楊首次提出了這個理念，其指出當時指每個企業都要找到自己屬于自己的互聯網，要將互聯網和線下各種模式的相加。接著，馬化騰提交了《關于以“互聯網+”為驅動，推進我國經濟社會創新發展的建議》的議案，呼吁需要持續以“互聯網+”為驅動，鼓勵產業創新、促進跨界融合、惠及社會民生，推動我國經濟和社會的創新發展。馬化騰表示，“互聯網+”是指利用互聯網的平
　　
　　臺、信息通信技術把互聯網和包括傳統行業在內的各行各業結合起來，從而在新領域創造一種新生態。2015 年 3 月，李克強總理在政府的工作報告上正式提出了互聯網+的行動計劃，將互聯網+上升到了國家戰略。
　　
　　（三）互聯網的特征
　　
　　（1）跨界融合
　　
　　+就是跨界，就是變革，就是開放，就是重塑融合。敢于跨界了，創新的基礎就更堅實；融合協同了，群體智能才會實現，從研發到產業化的路徑才會更垂直。融合本身也指代身份的融合，客戶消費轉化為投資，伙伴參與創新等等。
　　
　　（2）創新驅動
　　
　　中國粗放的資源驅動型增長方式早就難以為繼，必須轉變到創新驅動發展這條正確的道路上來。這正是互聯網的特質，用所謂的互聯網思維來求變、自我革命，也更能發揮創新的力量。
　　
　　（3）重塑結構
　　
　　信息革命、全球化、互聯網業已打破了原有的社會結構、經濟結構、地緣結構、文化結構。權力、議事規則、話語權不斷在發生變化。互聯網+社會治理、虛擬社會治理會是很大的不同。
　　
　　（4）尊重人性
　　
　　人性的光輝是推動科技進步、經濟增長、社會進步、文化繁榮的最根本的力量，互聯網的力量之強大最根本地也來源于對人性的最大限度的尊重、對人體驗的敬畏、對人的創造性發揮的重視。例如 UGC（用戶原創內容）、卷入式營銷、分享經濟。
　　
　　（5）開放生態
　　
　　關于互聯網+，生態是非常重要的特征，而生態的本身就是開放的。我們推進互聯網+，其中一個重要的方向就是要把過去制約創新的環節化解掉，把孤島式創新連接起來，讓研發由人性決定的市場驅動，讓創業并努力者有機會實現價值。
　　
　　（6）連接一切
　　
　　連接是有層次的，可連接性是有差異的，連接的價值是相差很大的，但是連接一切是互聯網+的目標。
　　
　　（四）物流業 10 大趨勢
　　
　　由于互聯網和經濟的發展，物流業呈現了新趨勢。
　　
　　（1）向下
　　
　　（2）向西
　　
　　（3）向外
　　
　　（4）O2O
　　
　　（5）移動化
　　
　　（6）供應鏈化
　　
　　（7）平臺化
　　
　　（8）融合
　　
　　（9）生態圈化
　　
　　（10）高科技化
　　
　　互聯網+給物流業創造了更大的機會和發展空間。
　　
　　二、園區管理面臨的挑戰
　　
　　（一）2015 物流管理的 10 大主戰場
　　
　　（1）心理戰
　　
　　物流的傳統細分被打破，正在形成以地點、距離、時間等為核心的三大細分思路。有條件的物流企業正在開啟平臺化和生態化的打造。
　　
　　（2）平臺戰
　　
　　傳統物流來說，關鍵在于去中心化，調動內部活力及積極性，開放思維，積極變化。未來平臺化的主要的戰場第一個是價格戰，第二個是資源戰。
　　
　　（3）網絡戰
　　
　　網絡即天網地網，目前網絡被越來越多的物流企業重視，但單一網絡競爭力呈現下降趨勢，多網融合成為未來的核心競爭力。
　　
　　（4）運力戰
　　
　　運力整合關鍵在于后期的運營，你能為加入的運力帶來什么？能為參與的雙方，乃至多方帶來何價值？能如何讓運力持續和你玩。
　　
　　（5）鄉鎮戰
　　
　　對于物流業的發展，鄉鎮還是一個相對空白的市場，其帶來的商機受到了越來越多企業的重視。電商刷墻，快遞到鄉。對于物流人來說，快遞是第一波，快運是第二波，而本地化的第三方物流、區域物流、農業物流等可能是第二波戰場。
　　
　　（6）產品戰
　　
　　物流回歸本質，服務是核心，滿足顧客物流需求是關鍵。物流的競爭需要創新的產品為引領，基于物流服務 5 大核心的產品（服務、時效、安全、價格、地域等）差異化是關鍵。運營能力的單核化正在面臨挑戰。運營是物流服務產品化落地的關鍵而非全部。需要構建集運營能力、技術能力、營銷能力、持續創新能力、互聯網應變能力為一體的綜合競爭力。
　　
　　（7）金融戰
　　
　　資金流和物流的結合成為物流行業發展的必然結果。連接金融，借其力，用其道，優化資金、業務與管理。
　　
　　（8）人才戰
　　
　　無煙的戰場在物流成常態。具有專長、懂物流、懂互聯網，了解新趨勢，有執行力的復合型人才成為爭奪焦點。
　　
　　（9）O2O 戰
　　
　　物流資源線上化，線上資源真實化，真實資源交易化，交易信息眾包化等正在成為打造物流 O2O 服務體系的核心所在。
　　
　　（10）智能戰
　　
　　無人機送快遞，自動化物流分揀，手持物流終端，語音控制物流，機器人等都在改變著傳統的物流運營模式。
　　
　　（二）園區發展面臨的挑戰
　　
　　（1）園區產業定位的挑戰
　　
　　①物流園區產業發展定位不清，與園區周邊產業基礎、技術、人才等基礎能力脫節。
　　
　　②園區產業鏈多而短，關聯度不高
　　
　　（2）園區綜合管理的挑戰
　　
　　①主管部門和區內企業溝通效率低，缺乏有效的信息溝通平臺
　　
　　②園區雖然有提供信息服務，但企業應用的一些支撐的手段缺乏。
　　
　　從總體看，我國園區的管理手段比較落后，一些先進的技術如全區的監控、節能的建設還沒有廣泛應用，系統之間的孤島的嚴重性。
　　
　　（3）園區企業發展的挑戰
　　
　　①支撐企業發展的產業配套服務薄弱
　　
　　②針對企業的產業扶持政策競爭力不夠
　　
　　③園區內的企業各自為政，沒有形成產業群的集聚競爭力
　　
　　（4）園區持續化經營的挑戰
　　
　　①園區過剩，惡性競爭，投入產出比失衡
　　
　　②園區人才、技術、資金有沒有吸引力
　　
　　③園區運營能力差，主營業務收入受到挑戰
　　
　　④傳統的生產開發型園區向產、商、住一體化轉型的困惑
　　
　　三、園區運營管理的創新
　　
　　（一）客戶先導服務創新
　　
　　客戶是王道，園區需要充分了解客戶，把客戶招商引資引到園區中來。通過有效的系統組織，留住客戶，通過更好的網絡，拓展客戶資源。留住客戶，除了做好基礎公共設施維護和基礎管理以外，最重要的是圍繞著客戶的需求，要提出或者拿出各種各樣的延伸的增值服務。一般來說，留住客戶，需要做好以下幾個方面。
　　
　　（1）設施；
　　
　　（2）勞動力，物流企業運作具有波峰波谷，在人力成本逐漸增加的情況下，物流企業都希望有一支能夠調配波峰波谷勞動力的靈活隊伍；
　　
　　（3）配套服務，是園區中最基礎的服務；
　　
　　（4）服務外包，將園區內服務外部給專業公司，如設施設備租賃、采購、保潔等外包給專業性公司，圍繞客戶創新服務。
　　
　　（二）技術創新，智慧物流
　　
　　目前，智能穿梭的搬運取貨的系統，智能的分撿設備的系統，電子標簽的撿選系統，智能語音的撿選系統以及無人機的運輸，指環式掃描已經在園區中開發應用。物聯網、集光、機、電、信息等技術于一體的新技術在物流系統的集成應用，能提高運營效率，帶領物流園區走向新階段。
　　
　　（三）平臺整合，融合發展
　　
　　（1）人力資源平臺
　　
　　通過有效調動園區整體的人力資源，達到園區內人力資源的最優化和成本的集約化。
　　
　　（2）產業集聚平臺
　　
　　物流園區是一個生態圈，園區內的各個產業應該有效的做到上下游融合，把園區內所有業態、所有經濟做到整合的效益，打造現代物流樞紐。
　　
　　（3）商業服務平臺
　　
　　通過商業服務平臺的融合，達到供應鏈服務集成。
　　
　　（4）信息平臺/云倉庫平臺
　　
　　智能的資源組織和交互。
　　
　　（5）金融服務平臺
　　
　　金融服務對物流產業的支持與創新發展。
　　
　　四、普洛斯簡介
　　
　　（一）關于普洛斯
　　
　　（1）普洛斯是全球領先的現代物流設施提供商，業務遍及中國、日本、巴西和美國 107 個市場，管理著 4,200 萬平方米的物流基礎設施。
　　
　　（2）普洛斯增長戰略主要是成為最佳運營者，通過發展和擴大基金管理平臺創造價值；內需是發展關鍵驅動力。
　　
　　（3）普洛斯是一家新加坡上市公司，2014 年 2 月獲得了中資財團 25 億美元的投資。
　　
　　（二）普洛斯中國
　　
　　普洛斯在中國有 35 個主要市場，建筑面積達到了了 2260 萬平米，分布在主要的物流節點城市。普洛斯聚合豐富的創意、人才和資本，致力于引領物流、產業園區等行業發展，通過助推產業升級，與各方攜手創造非凡價值。普洛斯主要通過選址，設施設備的開發，運營等，給客戶提供綜合解決方案。目前，普洛斯設立了 70 億美元的專注中國物流基礎設施開發的基金，希望與大家共創一片物流天地。
　　
　　（三）多種合作模式，構建開放平臺
　　
　　（1）合作目標
　　
　　普洛斯通過股權投資與合作方展開資本合作，共同致力于建設大型物流園區、大型工業園區等綜合性項目，同時，合作方可選擇運用普洛斯行業領先的品牌及完善的資產管理系統，以達成優勢互補、強強聯合、深度合作、結成聯盟、共同發展的目標。
　　
　　（2）業務合作模式
　　
　　①“股權合作”模式
　　
　　與普洛斯一起開發園區。
　　
　　②資產管理
　　
　　借助普洛斯的品牌和能力，幫助你做園區管理，提升園區的資產價值
　　
　　③“股權合作+資產管理”模式
　　
　　④服務商戰略聯盟
　　
　　普洛斯致力于建設供應鏈生態圈的平臺，在這個平臺上，設施設備生產商、運力整合平臺等形成戰略聯盟，共同發展壯大。