《規(guī)劃》提出，要充分發(fā)揮運城市氫源豐富、用氫場景廣泛、整車制造基礎(chǔ)較好等優(yōu)勢，以氫燃料電池汽車整車制造為切入點，以推行“鏈長制”為主抓手，統(tǒng)籌規(guī)劃運城市現(xiàn)有的涉氫企業(yè)，搶占未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展先機，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建應用推廣體系，為運城市實現(xiàn)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展提供堅實保障。

《規(guī)劃》明確了運城市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的階段性目標：到2025年，工業(yè)副產(chǎn)氫利用水平不斷提高，積極開展可再生能源制氫示范，引進和培育優(yōu)勢龍頭企業(yè)，推動氫能在交通領(lǐng)域的示范應用。到2030年，形成可再生能源制氫與工業(yè)副產(chǎn)氫相結(jié)合的供氫格局。強鏈、補鏈、延鏈工作取得積極成效，制、儲、運、加、用于一體的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局基本形成。氫燃料電池汽車運行取得成效，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模和發(fā)展質(zhì)量明顯提升。到2035年，供氫成本進一步降低，氫能供應網(wǎng)絡(luò)全面形成，氫能產(chǎn)業(yè)鏈進一步優(yōu)化，應用場景進一步拓展，創(chuàng)新能力顯著提升，產(chǎn)業(yè)集聚效應初顯，在可再生能源制氫、燃料電池汽車等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)模化應用。

《規(guī)劃》指出了運城市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展基本原則：一是政府引導，市場驅(qū)動。加強政府的規(guī)劃引導，加快構(gòu)建完善配套政策體系，積極開展氫能項目的示范應用，在氫能產(chǎn)業(yè)全局的重要領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)發(fā)揮政府的政策激勵和組織協(xié)調(diào)作用。充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，調(diào)動各類市場主體積極參與，強化企業(yè)在推進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的主體地位，創(chuàng)新商業(yè)模式，推動氫能規(guī)?；瘧谩６莾?yōu)勢引領(lǐng)，鏈式發(fā)展。集中全市優(yōu)勢技術(shù)和資源，重點以氫燃料電池汽車整車制造為突破口，實行“鏈長制”，培育并帶動制氫、運氫、儲氫、用氫以及相關(guān)制造業(yè)的快速發(fā)展，實現(xiàn)“強鏈、補鏈、延鏈”。創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈合作模式，推動氫能產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)之間、氫能產(chǎn)業(yè)與其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)之間的協(xié)同發(fā)展。三是創(chuàng)新驅(qū)動，重點突破。深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，加大核心技術(shù)創(chuàng)新，引進一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵核心技術(shù)成果，突破氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸，結(jié)合我市資源稟賦和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，明確以整車制造為氫能產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展方向，進行區(qū)域布局和關(guān)鍵技術(shù)突破，推動商業(yè)模式創(chuàng)新，鼓勵政策機制創(chuàng)新，帶動產(chǎn)業(yè)總體水平和競爭力大幅提升。四是開放合作，有序推進。擴大國際國內(nèi)開放合作，引進更多更具競爭力的龍頭企業(yè)、高層級項目，加強與運城市轄區(qū)內(nèi)企業(yè)的合作，促進本地能力培育與外部資源引進相結(jié)合。明確發(fā)展時序和發(fā)展重點，實現(xiàn)當前發(fā)展與提升長遠競爭力相結(jié)合，有序推進氫能產(chǎn)業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展。

《規(guī)劃》提出了“一縱一橫”的氫能產(chǎn)業(yè)布局：一縱，即縱向延伸補齊產(chǎn)業(yè)鏈。將氫燃料電池汽車整車制造作為突破點，打造“龍頭企業(yè)引領(lǐng)+中小企業(yè)共生”集群，引領(lǐng)并推動產(chǎn)業(yè)鏈的縱向延伸。向產(chǎn)業(yè)鏈上游延伸，促進工業(yè)副產(chǎn)氫提純利用和綠氫生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展加強氫能儲存、運輸和加注等環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與技術(shù)創(chuàng)新向產(chǎn)業(yè)鏈下游延伸，推動氫燃料電池汽車在交通領(lǐng)域的示范應用，并逐步將氫能利用拓展至工業(yè)、儲能、建筑等領(lǐng)域。一橫，即橫向拓寬加強產(chǎn)業(yè)鏈。發(fā)揮大運汽車在整車制造方面的優(yōu)勢，橫向推動氫能裝備制造的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級。深化氫能裝備制造企業(yè)與供應商、科研機構(gòu)等的合作，共同研發(fā)更先進的氫燃料電池技術(shù)，提升整車的性能和可靠性。推動氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈條企業(yè)積極研發(fā)其他類型的氫能汽車，如公共交通領(lǐng)域用車、市政用車、公務(wù)用車、旅游用車等，通過多樣化的車型研發(fā)制造，滿足不同市場和客戶需求，拓展市場份額。積極參與國內(nèi)外氫能裝備制造的合作與交流，引進先進的生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)，推動氫能裝備制造的產(chǎn)業(yè)升級此外，推動氫氣制、儲、運、加、用各個環(huán)節(jié)關(guān)鍵材料、先進技術(shù)的研制及其產(chǎn)業(yè)化，對全產(chǎn)業(yè)鏈進行橫向拓寬加強。

《規(guī)劃》提出了“兩園兩帶一區(qū)一院”的空間布局：兩園，即綠氫產(chǎn)業(yè)園、氫車產(chǎn)業(yè)園。依托芮城縣、臨猗縣、萬榮縣、聞喜縣、平陸縣、垣曲縣等地豐富的風光資源，利用芮城零碳示范村創(chuàng)新要素集聚效應，打造以可再生能源制氫為主的綠色氫能示范基地，構(gòu)建集可再生能源發(fā)電、電解水制氫儲能調(diào)峰、氫能示范應用等為一體的綠氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展高能級承載區(qū)。鼓勵各氫能制造企業(yè)重點發(fā)展氫燃料電池重卡整車產(chǎn)品及其關(guān)鍵零部件研發(fā)與制造，同時加強與氫燃料電池頭部企業(yè)的合作，加快形成更具競爭力和集聚力的氫車產(chǎn)業(yè)園，推動運城氫能產(chǎn)業(yè)補鏈延鏈。兩帶，即氫源產(chǎn)業(yè)帶、用氫產(chǎn)業(yè)帶。依托河津市、新絳縣、稷山縣等地的焦化企業(yè)，利用工業(yè)副產(chǎn)品提純制氫和煤化工制氫，形成氫源產(chǎn)業(yè)帶。在“新稷河聞”等貨物吞吐量較大的區(qū)域推廣使用氫燃料電池重卡、裝載車、物流車等車型，形成用氫產(chǎn)業(yè)帶。一區(qū)，即氫能產(chǎn)業(yè)新區(qū)。推進加氫站示范建設(shè)，開展氫燃料電池重卡、裝載機、物流車等整車產(chǎn)品示范運營，打造氫燃料電池汽車示范應用中心，打造集生產(chǎn)、生活、生態(tài)于一體的氫能產(chǎn)業(yè)新區(qū)。一院，即氫能研究院。依托本地科研院所，大力引進高層次人才，成立氫能產(chǎn)業(yè)研究院，推動建設(shè)國家級、省級氫能重點實驗室、技術(shù)創(chuàng)新中心、工程研究中心、企業(yè)技術(shù)中心。