宿遷市臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2024-2035年）

　　

　　為全面提高宿遷港航發(fā)展水平，促進(jìn)臨港產(chǎn)業(yè)高端化發(fā)展，推動港產(chǎn)城融合發(fā)展邁上新臺階，打造沿河港口群和特色產(chǎn)業(yè)帶，探索一條“以水興產(chǎn)、以水興城”的黃金水道發(fā)展之路，特編制本規(guī)劃。規(guī)劃范圍是京杭運河、宿連航道和徐洪河等3級及以上航道沿線陸域，規(guī)劃期限為2024-2035年，其中近期為2025年，遠(yuǎn)期為2035年。

　　

　　一、發(fā)展基礎(chǔ)

　　

　　近年來，宿遷港航穩(wěn)步發(fā)展，基本形成以中心港區(qū)為主港區(qū)，沭陽、泗陽、泗洪三港區(qū)為翼的“一體三翼”內(nèi)河水運樞紐格局，有力帶動了區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展。

　　

　　（一）發(fā)展現(xiàn)狀

　　

　　1. 地理位置較為優(yōu)越，交通網(wǎng)絡(luò)逐步完善。宿遷位于江蘇北部蘇魯豫皖四省交匯地的中心位置，地處淮海經(jīng)濟區(qū)核心區(qū)，屬淮海經(jīng)濟圈、長江經(jīng)濟圈的交叉輻射區(qū)，位于連云港-徐州-淮安國家綜合貨運樞紐的幾何中心位置，地理位置優(yōu)越。近年來，全市交通網(wǎng)絡(luò)體系不斷完善，為宿遷港的發(fā)展創(chuàng)造了良好的區(qū)位交通條件。一是高速路網(wǎng)發(fā)達(dá)，京滬高速、徐宿淮鹽高速、新?lián)P高速和宿連高速形成了“兩橫兩縱”的高速主通道，實現(xiàn)與周邊所有地市的高速直連，拉近了宿遷與長三角經(jīng)濟圈的接軌距離。二是水運航道資源優(yōu)越，京杭大運河縱貫宿遷南北全境，單船水運通過能力達(dá)3000噸級，淮河途徑泗洪縣、洪澤湖交匯于京杭大運河，正在建設(shè)的宿連航道連接連云港港和京杭大運河，建成通航后將打通東向出海新通道，實現(xiàn)宿遷內(nèi)河港與海港快速聯(lián)通。三是鐵路路網(wǎng)不斷完善，新長鐵路、宿淮鐵路穿境而過，宿遷港中心港區(qū)鐵路專用線即將建成投運，即將擁有公鐵水多式聯(lián)運載體，大大提升港航物流輻射能力，有力帶動地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展。

　　

　　2. 岸線資源有序利用，碼頭建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。宿遷擁有洪澤湖、駱馬湖以及京杭運河、宿連航道、淮河等重要湖泊河道，水網(wǎng)密布、航道眾多（共有航道35條，其中等級航道18條），航道總里程達(dá)到979.67公里，其中等級航道里程662.13公里、三級及以上航道里程142.95公里。依托得天獨厚的航道資源和豐富的岸線資源，宿遷港上輪規(guī)劃港口岸線總長度約為38.2公里，76%的岸線位于高等級航道（三級及以上），其中三級航道的岸線占比33.0%，二級航道的岸線占比43%。岸線資源方面，截至2023年底，宿遷港已利用港口岸線長度13.5千米，占規(guī)劃港口岸線35.3%。目前利用的岸線主要集中在京杭運河及其鄰近河流岸線上，這些河流航道水深條件較好，且有臨港產(chǎn)業(yè)作為依托，整體利用率和發(fā)展水平較高。港口占用岸線不多，為下一步持續(xù)優(yōu)化發(fā)展提供了較好的空間條件。港口碼頭泊位方面，目前宿遷港正在經(jīng)營的碼頭19個，泊位110個（千噸級以上68個），綜合通過能力約4200萬噸。全市碼頭主要分布在京杭運河上，中心港區(qū)碼頭占全市碼頭數(shù)量約一半，京杭運河沿線碼頭集聚效應(yīng)明顯。

　　

　　3. 港口物流發(fā)展迅速，對外貿(mào)易穩(wěn)步拓展。宿遷港貨源以礦建材料、煤炭及制品、非金屬礦石、集裝箱為主，吞吐量較前幾年有較大增長。從總量看，2023年，宿遷港共完成貨物吞吐量2850萬噸，較2022年增長了17%。從貨物種類看，2023年，宿遷港貨源以礦建材料、煤炭及制品、礦石、集裝箱為主，四大貨種合計占總量的91%。近年來，宿遷港大力推進(jìn)“散改集”業(yè)務(wù)，外貿(mào)集裝箱吞吐量增長迅速。目前，宿遷港已開通至上海港、太倉港、南京港、連云港港等8條內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線，每周航次達(dá)50個。2023年，全市港口完成集裝箱吞吐量23.5萬標(biāo)箱，位居全省內(nèi)河港口第3位。2023年，宿遷港中心港區(qū)三期正式投運，集裝箱年吞吐能力可達(dá)30萬標(biāo)箱以上，僅上半年，完成集裝箱吞吐量12.6萬標(biāo)箱、同比增長54.8%。宿遷港已成為宿遷市對外貿(mào)易的重要窗口，在宿遷市對外貿(mào)易發(fā)展中的作用地位突出，提高了全市對外開放水平。此外，宿遷港口集團與省港口集團、連云港港口集團等建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，在集裝箱運輸、大宗干散貨集散、航線開辟、人才交流等方面廣泛開展合作，搭建起高效穩(wěn)定的海河聯(lián)運服務(wù)體系。

　　

　　4. 發(fā)揮水運航道優(yōu)勢，做大做強產(chǎn)業(yè)載體。水運是最符合節(jié)能減排和綠色發(fā)展的交通運輸方式，具有運量大、運距長、運價低等優(yōu)勢。宿遷具有良好的水運自然條件，依托水運航道的流通優(yōu)勢，可大大降低沿線園區(qū)內(nèi)企業(yè)的物流成本，有利于重大項目集聚落地，助力沿線園區(qū)發(fā)展壯大。目前，京杭運河航道沿線承載1個國家級經(jīng)開區(qū)、1個國家級高新區(qū)、1個國家級電商示范基地、3個省級經(jīng)開區(qū)以及4個南北共建園區(qū)，覆蓋我市62.5%的載體平臺。宿連航道經(jīng)過宿豫區(qū)、沭陽縣16個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和街道，沿線規(guī)劃或初步建設(shè)十余個產(chǎn)業(yè)園區(qū)。徐洪河經(jīng)過宿城區(qū)、泗洪縣7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，初步形成“1個臨港產(chǎn)業(yè)園、1個農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園、若干鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)園”的產(chǎn)業(yè)布局。依托內(nèi)河航道資源優(yōu)勢和內(nèi)河港口發(fā)展基礎(chǔ)，可為沿線的企業(yè)提供更為便捷、低價的物流運輸方案，提高沿線產(chǎn)業(yè)載體吸引力，帶動區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　

　　5. 臨港園區(qū)加速壯大，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)逐步夯實。宿遷依托得天獨厚的水運航道資源，加快重點臨港特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)，目前全市在京杭運河、宿連航道、徐洪河等高等級航道沿線建設(shè)了運河宿遷港產(chǎn)業(yè)園、陸集臨港產(chǎn)業(yè)園、泗陽經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、沭陽臨港產(chǎn)業(yè)園等多個重點臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)，并大力完善公路、鐵路等集疏運通道，進(jìn)一步擴大臨港園區(qū)交通物流優(yōu)勢。同時依托各園區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)和資源稟賦優(yōu)勢，推動臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，構(gòu)建形成了高端紡織、新材料、裝備制造等特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。加快建設(shè)完善園區(qū)各類基礎(chǔ)設(shè)施，為入園企業(yè)提供充足的水、電、氣、熱、土地等資源要素保障。積極推動創(chuàng)新、金融等高端要素向臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)集聚，為園區(qū)特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大和優(yōu)質(zhì)企業(yè)培育注入強勁動能。

　　

　　6. 打造重要運輸通道，帶動產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展。港口是區(qū)域開展大宗貨物、工業(yè)原材料及產(chǎn)成品等重大物資運輸?shù)闹匾ǖ溃瑸榕R港產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了原料及產(chǎn)成品運輸服務(wù)。依托港口運輸通道優(yōu)勢，近年來，全市綠色建材、綠色家居、食品加工等原料或產(chǎn)品運輸主要依托水運的臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了顯著成效。2023年，宿遷港完成礦建材料吞吐量1452萬噸，成為全市及周邊地區(qū)城鎮(zhèn)建筑材料中轉(zhuǎn)運輸?shù)闹饕ǖ溃辛恿巳芯G色建材產(chǎn)業(yè)發(fā)展。以宿遷最大的中心港區(qū)為例，現(xiàn)已建成包括成品油、金屬礦石、煤炭、散裝糧食和液體化工等專業(yè)化泊位和通用件雜貨、通用散貨等共51個泊位。2023年，完成貨物吞吐量2122.5萬噸，主要包括煤炭、礦建材料、非金屬礦石、集裝箱等，重點服務(wù)宿城區(qū)、宿豫區(qū)、宿遷經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、蘇宿工業(yè)園區(qū)等區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有力帶動了裝備制造、綠色建材、新材料、化纖、紡織服裝、高端家居、智能家電、新能源、食品加工等多個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　

　　7. 腹地經(jīng)濟持續(xù)增長，反哺港口穩(wěn)步發(fā)展。腹地經(jīng)濟的發(fā)展有助于提高港口貨物吞吐量，進(jìn)而持續(xù)優(yōu)化臨港產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和港口資源的優(yōu)化配置。宿遷港的直接經(jīng)濟腹地為宿遷市域，間接經(jīng)濟腹地為連云港、淮安、徐州和蚌埠、宿州，并拓展到豫東、魯南、皖北等其他周邊地區(qū)。近年來，宿遷、連云港、徐州、淮安等地通過承接蘇南等長三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，經(jīng)濟規(guī)模迅速擴大，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，綜合經(jīng)濟實力顯著提升，腹地適合集裝箱運輸?shù)呢浽椿A(chǔ)優(yōu)厚。從直接腹地宿遷看，2023年，全市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值4398.07億元，同比增長7.8%。宿遷地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級不斷加快，千億級產(chǎn)業(yè)培育計劃扎實推進(jìn)，天合光能、中建材凱盛等一大批百億級重大項目相繼引進(jìn)，初步形成“615”產(chǎn)業(yè)體系，未來智能家電、綠色建材、機電裝備、新材料、高端紡織等產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展將為宿遷港航發(fā)展提供充足的貨運需求。

　　

　　（二）存在不足

　　

　　雖然近年來宿遷港航發(fā)展取得了較好成績，但也要看到仍存在規(guī)模體量小、岸線利用率不高、港產(chǎn)互動不深、高端服務(wù)業(yè)缺失、物流體系不完善等不足，下一步需重點突破。

　　

　　一是港口貨物運輸規(guī)模體量較小。近年來，宿遷采取多項措施全力推動全市水路運輸發(fā)展，取得了一定成效，但與省內(nèi)其他內(nèi)河港口相比，規(guī)模體量整體仍然偏小。2023年，宿遷港共完成吞吐量2850萬噸，僅占全省內(nèi)河港口吞吐量的4.4%，全省排名第9位，是排名首位蘇州內(nèi)河港的16.5%，與周邊的淮安港、徐州港的吞吐量仍存在一定差距。

　　

　　二是港口岸線開發(fā)利用水平有待提高。全市岸線存在利用布置分散，專業(yè)化、規(guī)模化程度較低，碼頭呈現(xiàn)“多、小散、亂”等現(xiàn)象，岸線整體利用效率還不夠高。加上環(huán)境保護(hù)要求愈加嚴(yán)格，開發(fā)規(guī)模和強度受到較大影響，港口岸線利用與城市生活、環(huán)境保護(hù)之間的矛盾顯現(xiàn)，需重點突破。如泗陽縣在大運河新增姜橋集中式飲用水源地，滾壩、曹渡岸線落在水源地二級保護(hù)區(qū)內(nèi)，岸線開發(fā)受到限制。

　　

　　三是全市產(chǎn)業(yè)規(guī)模偏小、層次偏低。近年來，宿遷市經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)規(guī)模雖增長較快，但總量仍偏小，對港口的反哺帶動作用仍相對有限。2023年，全市僅新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過千億，其他產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值離千億尚有一定差距。同時，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)仍以紡織服裝、食品飲料、家居制造、綠色建材等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)為主，占規(guī)模工業(yè)比重達(dá)60%以上，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展偏慢。

　　

　　四是港產(chǎn)互動深度不夠，未能充分發(fā)揮港口優(yōu)勢。港口與臨港產(chǎn)業(yè)的協(xié)同度不高。一方面，宿遷港運輸?shù)呢浳锝Y(jié)構(gòu)較為單一，煤炭及礦建材料吞吐量占比較高，件雜貨及機械等工業(yè)產(chǎn)品吞吐量占比較低，全市重點發(fā)展的產(chǎn)業(yè)與港口的貨物結(jié)構(gòu)之間的契合度和緊密度還不夠高。另一方面，相對于開發(fā)較早的港口城市，宿遷臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展起步較晚，現(xiàn)有技術(shù)和開發(fā)水平還不高，帶動港口周邊區(qū)域關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的能力還不強，規(guī)模化、成片化的臨港產(chǎn)業(yè)集群較少。

　　

　　五是高端航運服務(wù)業(yè)發(fā)展相對滯后。與寧波、上海、蘇州等先進(jìn)的港口城市相比，宿遷目前的航運服務(wù)業(yè)仍處于起步階段，現(xiàn)代化物流配送、金融保險、電子信息、貿(mào)易資訊、航運結(jié)算等為港口作業(yè)提供高附加值的港航服務(wù)業(yè)相對缺失，制約了港口與臨港產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

　　

　　六是港口物流體系還不夠完善。目前，全市物流企業(yè)普遍存在信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、集約化程度低、科技水平不高等問題，缺少核心競爭力，部分有實力的物流企業(yè)社會化服務(wù)能力有待釋放。公、鐵、水之間的銜接缺乏必要的基礎(chǔ)設(shè)施和聯(lián)運主體，暫無投入使用的疏港鐵路，部分疏港公路也存在路況不良、銜接不暢等問題，難以滿足港口集疏運需求，“最后一公里”還未完全打通。

　　

　　二、面臨形勢

　　

　　未來，宿遷港航發(fā)展既有國家戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)變革、港產(chǎn)城融合等帶來的機遇，同時周邊港口競爭壓力和產(chǎn)業(yè)高端發(fā)展需求等也為宿遷港航提出了更高要求。

　　

　　（一）國家和省重大戰(zhàn)略疊加，為宿遷港航發(fā)展提供了重大機遇。近年來，國家和江蘇省相繼出臺了一系列加快內(nèi)河航運和港口發(fā)展的政策文件，為宿遷港口發(fā)展提供了重要的政策機遇。從國家層面看，交通強國、“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶、長三角區(qū)域一體化、淮河生態(tài)經(jīng)濟帶等多重國家戰(zhàn)略在宿遷疊加交匯，有利于宿遷充分發(fā)揮自身內(nèi)河港航內(nèi)引外聯(lián)功能以及內(nèi)河港口樞紐和節(jié)點作用，進(jìn)一步強化與內(nèi)陸及沿海地區(qū)的高效銜接，在更大范圍內(nèi)推動產(chǎn)業(yè)融入升級、拓展城市發(fā)展空間、加速資源要素集聚。從省級層面看，江蘇多措并舉，積極推動港口強省建設(shè)。2023年出臺《關(guān)于加快打造更具特色的“水運江蘇”的意見》，明確提出加快宿遷港等內(nèi)河港口規(guī)模化建設(shè)、促進(jìn)宿遷打造淮河水運中心等具體任務(wù)，為宿遷港口發(fā)展指明了方向。這些國家和省重大戰(zhàn)略的疊加融合，為宿遷提升港口能級、發(fā)揮內(nèi)河資源稟賦優(yōu)勢、暢通優(yōu)質(zhì)資源要素區(qū)域流動、實現(xiàn)新一輪大發(fā)展提供了重大機遇。 

　　

　　（二）新一輪技術(shù)革命蓬勃興起，為宿遷建設(shè)智慧港口提供了機遇。當(dāng)前，北斗導(dǎo)航、人工智能、5G、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等高新技術(shù)興起，帶來航運產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價值鏈的延伸和重塑，將對港航基礎(chǔ)設(shè)施、運輸裝備、運輸組織模式、治理模式等產(chǎn)生重大影響，也為港口轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了重要的機遇。2018年，寧波港建成了全國首個5G港口基站。2019年，舟山港實現(xiàn)5G+龍門吊遠(yuǎn)程控制等創(chuàng)新應(yīng)用試驗，隨著大型設(shè)備逐步遠(yuǎn)程化、智能化作業(yè)，舟山港的自動化率已接近五成，整條作業(yè)鏈的運作效率提升了15%以上。上海港、廈門港、深圳港等港口在作業(yè)自動化、信息互聯(lián)共享等方面也取得一系列創(chuàng)新成果，運輸效率大大提升。在此形勢下，宿遷應(yīng)積極搶抓新一輪技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革的機遇，推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)與航運各要素深度融合，建設(shè)一批數(shù)字港口、數(shù)字航道，實現(xiàn)港口航運智慧轉(zhuǎn)型，提升運輸效率、降低運輸成本。

　　

　　（三）港產(chǎn)城融合發(fā)展大勢所趨，為宿遷港航未來發(fā)展指明了方向。港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，是港口城市經(jīng)濟發(fā)展的核心載體和重要支撐。全球國際化大都市中絕大多數(shù)為港口城市，我國城市GDP排名前20位中港口城市占據(jù)80%，香港、上海也是公認(rèn)的國際金融中心、國際航運中心和世界級港口城市。“以港促產(chǎn)、以產(chǎn)興城、港城共榮”是全球港口城市發(fā)展演變的普遍規(guī)律，港產(chǎn)城融合發(fā)展是大勢所趨。港口提供原材料和產(chǎn)品物流等服務(wù)，促進(jìn)臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展，繼而帶動以港航服務(wù)業(yè)為主導(dǎo)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級和產(chǎn)業(yè)鏈延伸。臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，又給城市的支撐服務(wù)功能提出更高要求，如為生產(chǎn)者提供良好的基礎(chǔ)設(shè)施配套和醫(yī)療、教育等公共服務(wù)。這些功能的完善增加了港口城市對人流、物流、資金流、信息流的吸引力，反過來推動產(chǎn)業(yè)集聚、拓展港口功能，從而形成港產(chǎn)城三者的良性循環(huán)與發(fā)展合力。宿遷應(yīng)積極順應(yīng)港產(chǎn)城融合的發(fā)展趨勢，加快推動臨港產(chǎn)業(yè)布局，完善港口經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)生態(tài)、優(yōu)化資源要素配置，實現(xiàn)港口、產(chǎn)業(yè)、城市相互聯(lián)系、協(xié)調(diào)互動、有機結(jié)合、共同發(fā)展。

　　

　　（四）周邊鄰近港口競爭加劇，對宿遷港協(xié)作聯(lián)動提出更高要求。隨著“一帶一路”的有序推進(jìn)，我國港口航運發(fā)展呈現(xiàn)百花齊放的態(tài)勢，但是港口間密集、服務(wù)趨同將導(dǎo)致過度競爭，不利于港口的長遠(yuǎn)發(fā)展。特別是鄰近區(qū)域內(nèi)，由于腹地交叉、功能類似、業(yè)務(wù)同質(zhì)化等因素影響，相近港口之間競爭加劇，對港口資源優(yōu)化配置造成不利影響。為避免同質(zhì)化競爭，可通過港口資源整合、明確港口分工等方式優(yōu)化資源配置。目前，在港口的競爭合作上已有多個成功案例，如寧波舟山港，原先分別屬于寧波市和舟山市，2006年正式合并形成組合港，通過合理分工，實現(xiàn)了優(yōu)勢互補，避免了無序競爭，提升了港口群的整體競爭力，寧波舟山港現(xiàn)已成為世界前三的深水良港。在此背景下，宿遷應(yīng)主動加強與周邊連云港、淮安、徐州等港口的合作，探索海港、陸港、空港、河港“四港”高效聯(lián)動路徑，充分發(fā)揮宿遷內(nèi)河水運特色，聯(lián)動徐州陸港中歐班列、淮安空港全貨機航線、連云港海港國際海運等優(yōu)質(zhì)資源，增加區(qū)域內(nèi)合作，更好促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)聯(lián)動發(fā)展。

　　

　　（五）產(chǎn)業(yè)高端化發(fā)展加速，對港航服務(wù)支撐能力提出更高要求。一方面，隨著區(qū)域經(jīng)濟一體化進(jìn)程的加快，大量的重化工業(yè)開始向蘇中、蘇北地區(qū)轉(zhuǎn)移。作為蘇北的中心位置，宿遷是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重點城市之一，隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，外向經(jīng)濟和重工業(yè)將加快發(fā)展，對港口的依賴性也將隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整而越來越強。另一方面，經(jīng)過多年的發(fā)展，宿遷市千億級產(chǎn)業(yè)培育計劃扎實推進(jìn)，恒力時尚產(chǎn)業(yè)園、國望高科、桐昆等一批百億級重大項目引建取得重大進(jìn)展，未來一段時期宿遷市經(jīng)濟將繼續(xù)保持快速協(xié)調(diào)健康發(fā)展，重點培育的裝備制造、新能源、新材料、生物醫(yī)藥、電子信息制造業(yè)、食品飲料、木材深加工等重大產(chǎn)業(yè)必將帶動運輸需求，能源、原材料及產(chǎn)成品等貨物運輸量將有較大幅度的增長。在此形勢下，宿遷想要更好地融入和服務(wù)全省、全國發(fā)展大局，就必須要推動港口與經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展相適應(yīng)，延伸港口服務(wù)鏈條，創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，拓展港口綜合服務(wù)功能，打造更全功能、更具價值、更有活力港航服務(wù)體系。

　　

　　三、總體要求

　　

　　（一）指導(dǎo)思想

　　

　　以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實黨的二十大精神，全面落實習(xí)近平總書記關(guān)于交通運輸、水運發(fā)展的重要論述和視察江蘇的重要講話指示精神，認(rèn)真落實省委十四屆四次全會關(guān)于交通強省建設(shè)的決策部署和市委市政府關(guān)于“四化”同步集成改革示范區(qū)建設(shè)的有關(guān)要求，立足新發(fā)展階段，完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，加快服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局，以服務(wù)淮河生態(tài)經(jīng)濟帶發(fā)展和宿遷市工業(yè)化、城鎮(zhèn)化發(fā)展為宗旨，以推動高質(zhì)量發(fā)展為主題，以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以改革創(chuàng)新為根本動力，積極融入蘇北“物流金三角”，按照暢網(wǎng)絡(luò)、強樞紐、增亮點、強特色、深融合的要求，加快構(gòu)建經(jīng)濟高效、安全便捷、智慧綠色、支撐有力、管理先進(jìn)的現(xiàn)代水運交通體系，強化港產(chǎn)聯(lián)動，突出“壯大新興臨港產(chǎn)業(yè)、提升傳統(tǒng)臨港產(chǎn)業(yè)、發(fā)展現(xiàn)代港航服務(wù)業(yè)”發(fā)展重點，加快形成“443”臨港產(chǎn)業(yè)新體系，為宿遷現(xiàn)代綜合交通運輸體系和現(xiàn)代化經(jīng)濟體系建設(shè)提供堅實支撐。

　　

　　（二）基本原則

　　

　　——堅持系統(tǒng)觀念、服務(wù)大局。立足經(jīng)濟社會發(fā)展全局，加強對臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前瞻性思考、全局性謀劃、戰(zhàn)略性布局，進(jìn)一步做強“硬核”力量，深度融入“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶、長三角一體化、淮河生態(tài)經(jīng)濟帶等國家戰(zhàn)略，積極服務(wù)雙循環(huán)新發(fā)展格局。

　　

　　——堅持融合發(fā)展、和諧共生。按照以人為本、人與自然和諧發(fā)展的理念，統(tǒng)籌港口與城市、社會、環(huán)境關(guān)系，協(xié)調(diào)城市空間、港口設(shè)施、水運交通、產(chǎn)業(yè)布局，持續(xù)優(yōu)化完善港航發(fā)展管理，推動形成港產(chǎn)城協(xié)同聯(lián)動、深度融合的發(fā)展新格局。

　　

　　——堅持創(chuàng)新驅(qū)動、綠色低碳。搶抓新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革機遇，聚焦新基建新循環(huán)新元素，完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，以新技術(shù)應(yīng)用為抓手，全面提升港航智慧綠色安全可持續(xù)水平，推動臨港產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　

　　——堅持功能拓展、服務(wù)升級。因地制宜推進(jìn)多元化服務(wù)模式與多樣化商業(yè)模式創(chuàng)新，全面拓展高端航運服務(wù)等綜合功能，前瞻布局各類航運融合產(chǎn)業(yè)和更具潛力的臨港產(chǎn)業(yè)，全面提升現(xiàn)代航運及服務(wù)業(yè)發(fā)展水平，強化港航對區(qū)域產(chǎn)業(yè)的支撐輻射作用，打造具有宿遷特色的臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式。

　　

　　（三）戰(zhàn)略定位

　　

　　長三角北翼內(nèi)河新興臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地。充分發(fā)揮京杭運河和宿連航道等高等級航道交匯的區(qū)位優(yōu)勢，全面融入長三角一體化建設(shè)等國家戰(zhàn)略，借助打造長三角北翼區(qū)域性綜合交通樞紐重大機遇，優(yōu)化臨港產(chǎn)業(yè)空間布局，加快高端資源要素集聚，積極承載先進(jìn)制造業(yè)，前瞻布局新興臨港產(chǎn)業(yè)，提升臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展能級，打造長三角北翼內(nèi)河新興臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地。

　　

　　（四）主要目標(biāo)

　　

　　到2025年，基本建成“東部出海、區(qū)域成網(wǎng)、縣市達(dá)標(biāo)、內(nèi)聯(lián)外暢”的高等級航道網(wǎng)絡(luò)和“設(shè)施一流、技術(shù)一流、管理一流、服務(wù)一流”的現(xiàn)代化港口集群；宿遷港融入蘇北“物流金三角”，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐帶動能力穩(wěn)步提升，打造成為長三角北翼內(nèi)河新興臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地；臨港產(chǎn)業(yè)成為引領(lǐng)帶動全市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵力量，產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破4000億元。

　　

　　——服務(wù)國家戰(zhàn)略和區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展水平顯著提升。加快宿遷港融入蘇北“物流金三角”，推進(jìn)集裝箱等主要貨類運輸系統(tǒng)進(jìn)一步與全省沿江沿海以及長三角運輸體系相銜接，提升水路聯(lián)通水平和運輸效率，降低綜合物流成本。

　　

　　——吸引物流要素和臨港產(chǎn)業(yè)集聚能力顯著提升。推進(jìn)港口與臨港物流、產(chǎn)業(yè)、集疏運等一體化規(guī)劃建設(shè)，延伸拓展港航綜合服務(wù)功能，優(yōu)化綜合服務(wù)環(huán)境，港產(chǎn)城進(jìn)一步融合發(fā)展。高水平建設(shè)宿遷保稅物流中心項目，全力打造成為宿遷轉(zhuǎn)型發(fā)展新動能、對外開放新名片。

　　

　　——港口綜合競爭力和臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展能級顯著提升。充分發(fā)揮港航運輸資源潛力，建立健全運輸價格調(diào)節(jié)機制，提高港航周轉(zhuǎn)效率和運輸活力，提升宿遷港綜合競爭力。輻射支撐臨港產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)要素有序高效流動，加強對外交流合作，助推宿遷臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展能級實現(xiàn)躍升。

　　

　　——岸線資源綜合利用效率和綠色發(fā)展水平顯著提升。統(tǒng)一開發(fā)未利用岸線資源，統(tǒng)籌整合已利用岸線資源，實現(xiàn)港口資源高效利用。推進(jìn)港口綠色轉(zhuǎn)型升級，不斷提升港口基礎(chǔ)設(shè)施、裝備和運輸組織的綠色發(fā)展水平。

　　

　　展望至2035年，宿遷臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平實現(xiàn)大幅躍升，產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破萬億元大關(guān)，長三角內(nèi)河航運樞紐地位得到鞏固，培育打造一批具有國際國內(nèi)競爭力的臨港特色產(chǎn)業(yè)集群，全面建成國內(nèi)先進(jìn)、具有宿遷特色的現(xiàn)代化臨港產(chǎn)業(yè)體系，成為以全國一流內(nèi)河港口為依托、特色臨港產(chǎn)業(yè)集群為支撐的港產(chǎn)城融合發(fā)展新高地，開創(chuàng)宿遷臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展新紀(jì)元。

　　

　　四、產(chǎn)業(yè)重點方向與臨港園區(qū)布局

　　

　　充分發(fā)揮宿遷京杭運河、宿連航道、徐洪河等高等級航道優(yōu)勢，遵循港航與臨港產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展規(guī)律，緊扣宿遷港作業(yè)區(qū)布局與產(chǎn)業(yè)空間布局，重點發(fā)展新興臨港產(chǎn)業(yè)、傳統(tǒng)臨港產(chǎn)業(yè)、港航服務(wù)業(yè)3大類臨港產(chǎn)業(yè)。其中，發(fā)展壯大新能源、新材料、裝備制造、綠色循環(huán)等4個新興臨港產(chǎn)業(yè)，優(yōu)化提升高端紡織、綠色家居、綠色食品、綠色建材等4個傳統(tǒng)臨港產(chǎn)業(yè)，加快發(fā)展現(xiàn)代航運物流業(yè)、高端航運服務(wù)業(yè)、現(xiàn)代航運融合產(chǎn)業(yè)等3個港航服務(wù)業(yè)，科學(xué)謀劃臨港產(chǎn)業(yè)重點依托園區(qū)，加快構(gòu)建形成“443”臨港產(chǎn)業(yè)新體系。

　　

　　表4-1  宿遷“443”臨港產(chǎn)業(yè)新體系發(fā)展重點

　　

　　（一）發(fā)展壯大新興臨港產(chǎn)業(yè)

　　

　　深度挖掘宿遷港航資源對新興產(chǎn)業(yè)的拉動潛力，立足全市臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，進(jìn)一步強化產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、擴大產(chǎn)業(yè)規(guī)模、延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，深度融入全國乃至全球高端產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和價值鏈，推動新能源、新材料、裝備制造、綠色循環(huán)等新興臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。力爭到2025年，新興臨港產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破2100億元。

　　

　　1. 新能源產(chǎn)業(yè)

　　

　　以宿遷經(jīng)開區(qū)、宿豫區(qū)、泗洪縣、宿城區(qū)、蘇宿工業(yè)園區(qū)為重點，依托運河宿遷港產(chǎn)業(yè)園（含恒力時尚產(chǎn)業(yè)園）、宿遷高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)等園區(qū)載體，充分發(fā)揮京杭運河、宿連航道、徐洪河等內(nèi)河航道優(yōu)勢，順應(yīng)能源消費清潔化、綠色化的發(fā)展趨勢，進(jìn)一步鞏固光伏電池片、組件、硅片等光伏領(lǐng)域優(yōu)勢，同時搶抓氫能與新型儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇，圍繞氫能源汽車、儲能電站等下游領(lǐng)域需求，適度超前布局一批氫能與新型儲能項目，建成多元互補、綠色低碳的新能源產(chǎn)業(yè)體系。到2025年，新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)1200億元。

　　

　　（1）光伏

　　

　　大力發(fā)展光伏電池，重點招引培育TOPCon電池組件、異質(zhì)結(jié)（HJT）電池組件、BC電池組件、鈣鈦礦電池組件等光伏電池制造企業(yè)。加快引進(jìn)光伏玻璃、銀漿、涂錫焊帶、膠膜、背板、接線盒、逆變器、匯流箱等配套企業(yè)和光伏生產(chǎn)設(shè)備企業(yè)，重點招引性能好、質(zhì)量優(yōu)的浸鍍型鍍錫銅帶等焊帶項目，以提升光伏組件電流的收集效率和可靠性。重點招引具有與EVA良好的粘接性、電氣絕緣性、防水防濕和耐候性等功能的背板生產(chǎn)企業(yè)。重點招引利用選擇性發(fā)射極、先進(jìn)陷光技術(shù)、背面局部硼摻雜等技術(shù)的銀漿項目。

　　

　　（2）新型儲能

　　

　　大力發(fā)展低成本、高能量密度、安全環(huán)保的液流電池，鼓勵企業(yè)加快開發(fā)下一代水系有機液流電池電解質(zhì)、離子交換膜、電堆等核心材料部件，進(jìn)一步提高電池能量密度和能量效率。大力發(fā)展儲能電池，加快招引培育一批鋰離子電池領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，大力發(fā)展超長壽命、高安全性、全氣候儲能鋰離子電池，提升鋰電池容量極限，推進(jìn)新體系鋰電池的研發(fā)和應(yīng)用。探索發(fā)展儲能裝備，圍繞宿遷及周邊地市儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，招引培育一批儲能設(shè)備關(guān)鍵零部件配套企業(yè)，探索發(fā)展儲能變流器、電池管理系統(tǒng)、能量管理系統(tǒng)、柔性配電裝備等關(guān)鍵儲能部件。

　　

　　（3）氫能

　　

　　大力發(fā)展氫燃料電池，積極引進(jìn)和培育氫燃料電池催化劑、雙極板、膜電極、氣體擴散層、氫氣循環(huán)泵、空氣壓縮機等關(guān)鍵材料和核心零部件企業(yè)，加快推進(jìn)低成本、大功率、長壽命氫燃料電池商用化。探索發(fā)展小型化、高效率、壽命長的便攜式氫燃料電池產(chǎn)品，發(fā)展適用于小型家用電器、筆記本電腦、手機等領(lǐng)域的氫燃料電池。探索發(fā)展氫能裝備，探索發(fā)展適用于氣態(tài)、液態(tài)、固態(tài)等不同方式的氫氣儲運材料和關(guān)鍵零部件。探索發(fā)展有機液態(tài)儲氫材料、新型制儲氫材料等關(guān)鍵零部件和材料，大力招引培育壓縮機、儲氫瓶、加氫機等氫氣制、儲、運裝備領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。

　　

　　表4-2  宿遷臨港新能源產(chǎn)業(yè)布局和重點發(fā)展方向

　　

　　2. 新材料產(chǎn)業(yè)

　　

　　以宿豫區(qū)、宿城區(qū)、沭陽縣、泗洪縣、蘇宿工業(yè)園區(qū)、市湖濱新區(qū)為重點，依托宿遷高新技術(shù)開發(fā)區(qū)、生態(tài)化工科技產(chǎn)業(yè)園、宿城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)（南片區(qū)，含恒力工業(yè)園）、宿遷市高性能復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、朱湖臨港產(chǎn)業(yè)園等特色園區(qū)，充分發(fā)揮京杭運河、宿連航道優(yōu)勢，圍繞節(jié)能環(huán)保、新能源、電子信息、汽車制造等領(lǐng)域的高端需求，充分發(fā)揮膜材料、先進(jìn)金屬材料、化工新材料、功能玻璃材料等領(lǐng)域的基礎(chǔ)優(yōu)勢，進(jìn)一步提升精深加工水平，推動新材料產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)綠色化、精細(xì)化、高端化發(fā)展。到2025年，新材料產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)500億元。

　　

　　（1）膜材料

　　

　　鞏固聚酯光學(xué)膜發(fā)展優(yōu)勢，大力發(fā)展石墨烯柔性顯示膜、導(dǎo)電膜、裸眼3D光柵膜、聚酰亞胺膜、防反射硬化膜等光學(xué)膜材料。積極發(fā)展尼龍薄膜、鋁塑復(fù)合膜、防水薄膜等新型包裝膜材料，引導(dǎo)包裝膜向高附加值的醫(yī)用包裝、重載型包裝方向發(fā)展。圍繞新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，重點發(fā)展太陽能電池用背板保護(hù)膜、EVA膠膜、新能源電池隔膜、鋁塑膜等產(chǎn)品，招引培育一批用于燃料電池、儲能電池和動力電池的高性能離子交換膜、質(zhì)子交換膜等。拓展電子膜、水處理膜、特種工程塑料膜等功能性膜產(chǎn)品，推動企業(yè)開發(fā)新產(chǎn)品、改善膜性能，提高生物基材料等可降解材料的占比。

　　

　　（2）先進(jìn)金屬材料

　　

　　大力發(fā)展高純度特種合金材料、納米金屬材料，不斷豐富產(chǎn)品品類，開發(fā)下游應(yīng)用產(chǎn)品、擴大應(yīng)用范圍。強化高溫耐蝕合金鋼等產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢，重點發(fā)展球扁鋼、特殊用鋼、高性能汽車鋼等高性能合金材料。重點突破新合金開發(fā)關(guān)鍵工藝，探索發(fā)展可應(yīng)用于航空航天、車體輕量化的高端鋁材。大力發(fā)展納米級、亞微米級鎳粉和亞微米級、微米級銅粉、銀粉、合金粉等高端金屬粉體材料。大力發(fā)展高潔凈度、高均勻性、輕重量、高強度的食品級鋼鐵材料。圍繞航天、船舶、汽車、機械制造、電子設(shè)備、動力電池等領(lǐng)域的高端需求，招引培育高端鋁材、鈦合金材料、納米金屬材料、高電壓高容量富鋰材料等產(chǎn)品的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化項目。

　　

　　（3）化工新材料

　　

　　重點依托生態(tài)化工科技產(chǎn)業(yè)園，借助連云港石化產(chǎn)業(yè)基地在烯烴、芳烴、聚酯化工等方面的原料優(yōu)勢，推動石化產(chǎn)業(yè)向下游延伸，大力發(fā)展乙烯、丙烯下游的非光氣法聚碳酸酯、聚對苯二甲酸丁二醇酯、聚酰胺、聚苯醚等特種聚酯，聚酰亞胺、聚苯硫醚、聚砜等特種工程塑料。大力發(fā)展芳烴下游的ABS/SBR樹脂、K樹脂等樹脂產(chǎn)品，溶聚丁苯膠、稀土順丁膠、鹵化丁基膠、異戊橡膠、乙丙橡膠、氟硅橡膠、丙烯酸橡膠等橡膠產(chǎn)品，以及SBS、SIS、SEBS等聚苯乙烯系列的熱塑性彈性體。圍繞塑料袋、餐具、農(nóng)用地膜等市場需求，有序發(fā)展生物基聚酰胺、生物基多元醇及聚氨酯、二氧化碳可降解塑料（PPC）、聚己內(nèi)酯（PCL）、聚丁二酸丁二醇酯（PBS）、對苯二甲酸己二酸丁二醇共聚酯（PBAT）等生物基和可降解材料。

　　

　　（4）功能玻璃材料

　　

　　圍繞家電、光伏、建筑、汽車等領(lǐng)域高端需求，重點發(fā)展彩晶玻璃、超薄電子玻璃、汽車前擋玻璃、中空玻璃、智能玻璃、充電樁玻璃、黑電玻璃等功能玻璃材料。支持龍頭企業(yè)鞏固提升家電玻璃、日用玻璃、電子玻璃等優(yōu)勢產(chǎn)品規(guī)模和技術(shù)，進(jìn)一步提高玻璃材料精深加工程度，突破材料復(fù)合技術(shù)。大力發(fā)展光伏玻璃、汽車玻璃等功能玻璃產(chǎn)品。

　　

　　表4-3  宿遷臨港新材料產(chǎn)業(yè)布局和重點發(fā)展方向

　　

　　3. 裝備制造產(chǎn)業(yè)

　　

　　以宿城區(qū)、宿豫區(qū)、沭陽縣、泗洪縣、宿遷經(jīng)開區(qū)、蘇宿工業(yè)園區(qū)為重點，依托陸集臨港產(chǎn)業(yè)園、宿城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)（南片區(qū)，含恒力工業(yè)園）等園區(qū)載體，充分發(fā)揮京杭運河、宿連航道等高等級內(nèi)河航道優(yōu)勢，以“高端化、智能化、特色化”為導(dǎo)向，圍繞“新基建”、國家重大工程建設(shè)、企業(yè)智能化改造等方面需求，發(fā)展智能制造裝備、內(nèi)河綠色船舶、船舶海工配套、工程機械配套等。到2025年，裝備制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)300億元。

　　

　　（1）智能制造裝備

　　

　　圍繞化工、食品加工、新能源、倉儲物流等領(lǐng)域的需求，積極招引培育柔性制造、檢測、裝配等智能成套裝備研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化項目，大力發(fā)展配套的智能元器件、高精度軸承、傳動裝置、液氣密元件及系統(tǒng)、模具等關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件。探索發(fā)展工業(yè)機器人、特種機器人和服務(wù)機器人等智能機器人，積極招引培育高性能減速器、高精度伺服驅(qū)動系統(tǒng)、先進(jìn)控制器、新型智能傳感器等核心零部件配套企業(yè)。探索發(fā)展功能復(fù)合化、控制智能化的高端數(shù)控機床產(chǎn)業(yè)，重點引進(jìn)和開發(fā)五軸聯(lián)動數(shù)控加工中心、大型數(shù)控成形機床、車削復(fù)合加工中心、柔性制造生產(chǎn)線等產(chǎn)品。圍繞周邊地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，大力發(fā)展輪胎、懸架、儀表板等汽車零部件，探索發(fā)展新能源汽車專用的動力電池子系統(tǒng)、電機系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等。

　　

　　（2）內(nèi)河綠色船舶

　　

　　重點依托陸集臨港產(chǎn)業(yè)園、洋河臨港產(chǎn)業(yè)園，搶抓綠色船舶發(fā)展機遇，圍繞近海和內(nèi)河運輸船舶、旅游觀光船舶、漁業(yè)輔助船舶、及岸電配套設(shè)施、船舶修造、運維服務(wù)等領(lǐng)域，大力發(fā)展內(nèi)河綠色船舶產(chǎn)業(yè)，招引培育一批LNG動力內(nèi)河船舶制造企業(yè)。探索發(fā)展鋰電、氫、氨、甲醇動力內(nèi)河船舶。招引培育一批船用甲醇發(fā)動機、船用氫燃料電池動力系統(tǒng)、儲氫系統(tǒng)、加注系統(tǒng)等領(lǐng)域的配套企業(yè)。加快電動船舶碼頭及充換電等配套設(shè)施規(guī)劃和建設(shè)，大力招引一批港口岸電設(shè)施、船舶受電設(shè)施以及新能源加注站領(lǐng)域的配套設(shè)施企業(yè)，加快推動內(nèi)河綠色船舶的推廣應(yīng)用。

　　

　　（3）船舶海工配套

　　

　　重點依托陸集臨港產(chǎn)業(yè)園，圍繞上海、南通等周邊地區(qū)船舶及海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)的配套需求，充分發(fā)揮淮鋼原材料優(yōu)勢，大力發(fā)展鉆井包、鉆井塔、動力定位系統(tǒng)、系泊系統(tǒng)、抬升系統(tǒng)、臍帶纜等海洋平臺高端專用配套產(chǎn)品及船用發(fā)動機、錨鏈、甲板機械、艙室機械、通訊導(dǎo)航設(shè)備、電氣自動化設(shè)備等船舶配套產(chǎn)品；大力招引培育一批船舶及海工裝備配套產(chǎn)品集成供貨商，推動配套產(chǎn)品集成化、智能化、模塊化發(fā)展，掌握海工船舶關(guān)鍵系統(tǒng)配套技術(shù)，打造具有宿遷特色、省內(nèi)知名的船舶海工配套自主品牌。

　　

　　（4）工程機械配套

　　

　　圍繞徐州、常州等運河上下游城市工程機械產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，大力發(fā)展工程機械配套產(chǎn)業(yè)，招引培育一批發(fā)動機、變速箱、驅(qū)動橋、液壓油缸、液壓閥、液壓泵、薄板件等工程機械關(guān)鍵配套件領(lǐng)域的龍頭骨干企業(yè)。探索發(fā)展港口裝備產(chǎn)業(yè)，圍繞宿遷及上海、南通等周邊重點港口建設(shè)發(fā)展需求，招引一批港口起重機械、輸送機械、裝卸機械、輔助設(shè)備等領(lǐng)域的龍頭骨干企業(yè)。加快無人駕駛、遠(yuǎn)程控制、云計算等新技術(shù)在港口裝備中的應(yīng)用，加快開發(fā)可適用于多種貨物和船舶類型的通用型或?qū)Ｓ眯透劭谠O(shè)備。支持港口裝備相關(guān)企業(yè)提供設(shè)計咨詢、安裝調(diào)試、運營維護(hù)等服務(wù)。

　　

　　表4-4  宿遷臨港裝備制造產(chǎn)業(yè)布局和重點發(fā)展方向

　　

　　4. 綠色循環(huán)產(chǎn)業(yè)

　　

　　以宿豫區(qū)、沭陽縣、泗陽縣為重點，依托來龍工業(yè)園、沭陽經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、泗陽經(jīng)濟開發(fā)區(qū)等重點園區(qū)，充分利用宿遷及周邊城市在光伏、新能源、汽車等領(lǐng)域的廢舊資源，大力發(fā)展光伏裝備回收利用、動力電池梯次利用、汽車拆解利用等綠色循環(huán)產(chǎn)業(yè)，發(fā)揮京杭運河、宿連航道等高等級航道水路運輸優(yōu)勢，降低廢舊資源回收運輸成本，逐步構(gòu)建起對廢舊資源高效利用的綠色循環(huán)產(chǎn)業(yè)。到2025年，綠色循環(huán)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到100億元。

　　

　　（1）光伏裝備循環(huán)利用

　　

　　探索構(gòu)建光伏設(shè)備循環(huán)利用體系，大力招引光伏設(shè)備和組件的精細(xì)化拆解和高水平再生利用項目。支持光伏設(shè)備制造企業(yè)通過自主回收、聯(lián)合回收或委托回收等模式，建立分布式光伏回收體系，鼓勵風(fēng)電、光伏設(shè)備制造企業(yè)主動提供回收服務(wù)。支持龍頭企業(yè)針對復(fù)雜材料加快形成再生利用產(chǎn)業(yè)化能力，重點聚焦光伏板、光伏層壓件、邊框、接線盒等部件開展高水平再生利用，探索兼顧經(jīng)濟性、環(huán)保性的再生利用先進(jìn)技術(shù)和商業(yè)模式。

　　

　　（2）動力電池梯次利用

　　

　　探索發(fā)展動力電池梯次利用產(chǎn)業(yè)，鼓勵新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)、動力電池生產(chǎn)企業(yè)與梯次利用企業(yè)合作開展動力電池的評估檢測、拆解回收、梯次利用。持續(xù)推廣應(yīng)用退役電池綜合利用先進(jìn)技術(shù)和裝備，鼓勵企業(yè)對廢舊動力電池優(yōu)先進(jìn)行包（組）、模塊級別的梯次利用。鼓勵動力電池梯次利用企業(yè)探索采用租賃、規(guī)模化利用等便于梯次產(chǎn)品回收的商業(yè)模式，研發(fā)生產(chǎn)適用于基站備電、儲能、充換電等領(lǐng)域的梯次產(chǎn)品。

　　

　　（3）汽車拆解利用

　　

　　探索發(fā)展報廢汽車回收拆解、回用件集散、汽車零部件再制造和其他拆解產(chǎn)物回收利用的汽車拆解利用產(chǎn)業(yè)，大力招引培育一批高水平汽車拆解利用項目。鼓勵企業(yè)開展綠色拆解、高附加值利用、再制造等技術(shù)研發(fā)，實現(xiàn)報廢汽車拆解產(chǎn)物高值化利用。引進(jìn)和培育具備綠色清洗、損傷檢測修復(fù)、柔性加工等先進(jìn)再制造工藝和技術(shù)裝備，能夠針對燃油汽車和新能源汽車高附加值核心零部件實施再制造的企業(yè)。

　　

　　（4）再生金屬回收利用

　　

　　大力發(fā)展再生鋁、再生銅等再生金屬回收利用產(chǎn)業(yè)，積極構(gòu)建廢舊金屬“回收—加工—利用”產(chǎn)業(yè)鏈，推進(jìn)廢舊金屬資源高質(zhì)高效利用。大力發(fā)展中高端鋁加工等輕型化、專用化合金材料，鋁罐、食品包裝、建筑裝飾等鋁板帶箔壓延產(chǎn)品，工業(yè)擠壓型材和汽車零部件鑄造產(chǎn)品，實現(xiàn)鋁產(chǎn)品的高值保級利用。大力招引培育采用火法冶煉、濕法分離、有價金屬提煉等先進(jìn)工藝的再生銅企業(yè)，重點發(fā)展高性能銅板帶箔產(chǎn)品、銅基新材料等中高端銅精深加工產(chǎn)品。

　　

　　表4-5  宿遷臨港綠色循環(huán)產(chǎn)業(yè)布局和重點發(fā)展方向

　　

　　（二）優(yōu)化提升傳統(tǒng)臨港產(chǎn)業(yè)

　　

　　進(jìn)一步提升宿遷港航對木材、礦石、化工原料等關(guān)鍵原材料的運輸保障能力，不斷鞏固傳統(tǒng)臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，以高端化、智能化、綠色化為導(dǎo)向，加快新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式的應(yīng)用賦能，大力推動高端紡織、綠色家居、綠色食品、綠色建材等傳統(tǒng)臨港產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。力爭到2025年，傳統(tǒng)臨港產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破1800億元。

　　

　　1. 高端紡織產(chǎn)業(yè)

　　

　　以沭陽縣、泗陽縣、宿城區(qū)為重點，依托沭陽臨港產(chǎn)業(yè)園、運河宿遷港產(chǎn)業(yè)園（含恒力時尚產(chǎn)業(yè)園）等園區(qū)發(fā)展基礎(chǔ)，充分發(fā)揮宿連航道連通連云港石化基地及海河聯(lián)運等優(yōu)勢和沭陽“綠島”污染處理功能，進(jìn)一步擴大高性能化纖、服裝服飾、家用紡織品及產(chǎn)業(yè)用紡織品等細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展優(yōu)勢，在此基礎(chǔ)上，鼓勵企業(yè)加速開拓國際市場，打造特色產(chǎn)品品牌。到2025年，高端紡織產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)900億元。

　　

　　（1）高性能化學(xué)纖維

　　

　　進(jìn)一步強化彈性體及纖維產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢，結(jié)合項目招引培育，大力發(fā)展功能化、差別化的樹脂基、橡膠基紡織纖維復(fù)合材料，以及化纖與碳纖維、玻璃纖維等高性能纖維復(fù)合的新型纖維材料，延伸發(fā)展化學(xué)纖維生產(chǎn)裝備。進(jìn)一步推動企業(yè)提高技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新能力，積極應(yīng)用前沿新材料的技術(shù)成果，探索發(fā)展面向醫(yī)療衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)、建筑工程、交通運輸、應(yīng)急安全、航空航天等領(lǐng)域的特種化學(xué)纖維。

　　

　　（2）服裝服飾

　　

　　大力發(fā)展童裝、工服、牛仔服、襯衣、針織服飾等特色服裝產(chǎn)品，重點研制開發(fā)高端、時尚、功能性系列服裝，不斷提高產(chǎn)品的安全性、舒適性、功能性。打造牛仔服裝全產(chǎn)業(yè)鏈，優(yōu)先發(fā)展品牌牛仔童裝牛仔，提高線上品牌運營能力。以高附加值品牌服裝為重點，培育優(yōu)勢品牌，打造棉、麻、滌綸、牛仔、羽絨、皮革等多種面料和材質(zhì)的襯衣、童裝、西裝、休閑運動裝、工裝制服產(chǎn)品。聯(lián)合優(yōu)勢電商企業(yè)，利用跨境電商等新業(yè)態(tài)新模式，提高服裝服飾品牌國際影響力，推動本土服裝企業(yè)走出去。

　　

　　（3）家用紡織品

　　

　　重點發(fā)展差別化功能性化學(xué)纖維、高性能纖維、化纖仿真高檔家紡產(chǎn)品。大力發(fā)展多種纖維混紡和交織的床上用品、窗簾布、墻布、桌布等特色產(chǎn)品。大力發(fā)展提花遮光窗簾、環(huán)保無縫墻布、床上用品、桌布等特色產(chǎn)品。強化新型面料的研發(fā)和應(yīng)用，提高企業(yè)創(chuàng)意設(shè)計和品牌運營能力。積極開發(fā)新產(chǎn)品，打造高附加值家紡產(chǎn)品，帶動產(chǎn)業(yè)提檔升級。

　　

　　（4）產(chǎn)業(yè)用紡織品

　　

　　大力發(fā)展多種纖維混紡和交織的土工布、簾子布等產(chǎn)業(yè)用紡織品。進(jìn)一步提高產(chǎn)品化學(xué)防護(hù)、生物防護(hù)、沖擊保護(hù)等性能，探索發(fā)展具備熱（冷）防護(hù)、電防護(hù)、輻射防護(hù)、阻燃防護(hù)、高可視度防護(hù)等性能的新型產(chǎn)業(yè)用紡織品。開發(fā)各種防塵、防菌、阻燃、抗靜電、防酸防堿、芳綸面料及防護(hù)服裝。

　　

　　表4-6  宿遷臨港高端紡織產(chǎn)業(yè)布局和重點發(fā)展方向

　　

　　2. 綠色家居產(chǎn)業(yè)

　　

　　以沭陽縣、泗陽縣為重點，依托宿遷生態(tài)板材產(chǎn)業(yè)園、泗陽經(jīng)濟開發(fā)區(qū)等園區(qū)載體，充分發(fā)揮京杭大運河黃金水道以及宿連航道海河聯(lián)運的優(yōu)勢，積極為綠色家居企業(yè)拓展國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)木材渠道，進(jìn)一步擴大綠色板材產(chǎn)業(yè)規(guī)模，在此基礎(chǔ)上以智能化、綠色化、高端化為導(dǎo)向，探索發(fā)展智能家居產(chǎn)業(yè)，打造國內(nèi)知名、具有國際競爭力的本土家居品牌。到2025年，綠色家居產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)400億元。

　　

　　（1）綠色板材

　　

　　重點發(fā)展纖維水泥夾芯復(fù)合墻板、玻璃纖維建筑用輕質(zhì)隔墻板、玻璃纖維增強水泥輕質(zhì)多孔隔墻板、新型綠色建筑裝飾玻璃等。持續(xù)改造提升中高密度板、纖維板等現(xiàn)有產(chǎn)品技術(shù)水平和質(zhì)量，重點發(fā)展無醛添加多層復(fù)合地板、強化木地板、抗菌地板、綠色環(huán)保型膠合板、刨花板、纖維板。大力招引培育具備阻燃、吸聲隔音、保溫隔熱功能的功能性產(chǎn)品，以及輕質(zhì)、超薄、異型新產(chǎn)品研發(fā)制造企業(yè)。結(jié)合項目招引，大力發(fā)展高附加值的功能性膠合板、刨花板，培育形成高檔原木精深加工能力。

　　

　　（2）智能家居

　　

　　充分發(fā)揮“意楊之鄉(xiāng)”的楊木資源優(yōu)勢，從源頭更新優(yōu)化楊樹品種，逐步形成“楊樹種植—綠色家居—木地板—家具—全屋定制”的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展格局。探索發(fā)展智能家居產(chǎn)業(yè)，鼓勵企業(yè)發(fā)展智能收納柜、按摩功能沙發(fā)等智能化的家具產(chǎn)品，逐步向智能窗簾、智能廚衛(wèi)、智能家電、家用機器人等全套家居領(lǐng)域延伸發(fā)展。鼓勵企業(yè)向基于物聯(lián)網(wǎng)、人工智能技術(shù)的智能家居服務(wù)供應(yīng)商轉(zhuǎn)型升級，積極發(fā)展線上銷售模式，提供全屋智能家居個性化定制設(shè)計、制造、故障維修等一站式服務(wù)，構(gòu)建具有品牌特色的智能家居生態(tài)鏈。

　　

　　表4-7  宿遷臨港綠色家居產(chǎn)業(yè)布局和重點發(fā)展方向

　　

　　3. 綠色食品產(chǎn)業(yè)

　　

　　以宿遷經(jīng)開區(qū)、市洋河新區(qū)、泗陽縣和泗洪縣為重點，依托洋河臨港產(chǎn)業(yè)園、泗陽現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園、雙溝臨港產(chǎn)業(yè)園等園區(qū)發(fā)展基礎(chǔ)，充分發(fā)揮京杭運河、宿連航道、徐洪河等航道糧食運輸及水產(chǎn)品原料的天然優(yōu)勢，進(jìn)一步擴大釀造（酒）、農(nóng)副產(chǎn)品精深加工、水產(chǎn)品精深加工等細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展優(yōu)勢，打造綠色化、健康化、高端化的食品品牌。到2025年，綠色食品產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)300億元。

　　

　　（1）釀造（酒）

　　

　　進(jìn)一步做大釀酒規(guī)模，逐步增加高附加值啤酒產(chǎn)品比例，提升精釀啤酒市場占有率。依托重點企業(yè)，大力提高線上品牌運營能力，進(jìn)一步強化高端健康白酒品牌優(yōu)勢，培育壯大果酒、露酒、葡萄酒等特色酒品。依托優(yōu)勢印刷包裝領(lǐng)域企業(yè)，結(jié)合項目招引，加快培育具有自主知識產(chǎn)權(quán)及自主品牌的彩印包裝企業(yè)。

　　

　　（2）農(nóng)副產(chǎn)品精深加工

　　

　　充分發(fā)揮全國地理北緣的優(yōu)質(zhì)秈米主產(chǎn)區(qū)優(yōu)勢和“宿遷秈米”地理標(biāo)志農(nóng)產(chǎn)品品牌優(yōu)勢，建設(shè)優(yōu)質(zhì)秈米標(biāo)準(zhǔn)化種植基地。大力招引稻米精深加工項目，開發(fā)優(yōu)質(zhì)、附加值高的稻米等精深加工產(chǎn)品，發(fā)展米制主食品、方便食品、休閑食品等產(chǎn)品，延伸發(fā)展飼料加工。大力發(fā)展優(yōu)質(zhì)專用、營養(yǎng)強化米、中式面點專用面粉等特色產(chǎn)品，開展米面精深加工、農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全全程管控等技術(shù)攻關(guān)，提高糧食加工轉(zhuǎn)化率。持續(xù)加強品牌營銷，提升“蟹園大米”等品牌影響力。通過項目招引培育，延伸發(fā)展原糧加工和檢測設(shè)備。大力發(fā)展休閑食品、飲料、奶制品等。

　　

　　（3）水產(chǎn)品精深加工

　　

　　聚焦白絲魚、銀魚、霸王蟹、龍蝦、調(diào)味河蜆等特色淡水產(chǎn)品精深加工，大力發(fā)展凍魚片、凍蝦、冷凍魚糜及魚糜制品、魚丸等冷凍調(diào)理產(chǎn)品。發(fā)展各類罐頭及軟罐頭方便食品，以及蝦精、蝦露、蝦油等調(diào)味品。開發(fā)蓮子、芡實、荷藕等水生植物休閑食品和加工品。

　　

　　表4-8  宿遷臨港綠色食品產(chǎn)業(yè)布局和重點發(fā)展方向

　　

　　4. 綠色建材產(chǎn)業(yè)

　　

　　以宿城區(qū)、沭陽縣、泗陽縣、泗洪縣為重點，依托運河宿遷港產(chǎn)業(yè)園（含恒力時尚產(chǎn)業(yè)園）、朱湖臨港產(chǎn)業(yè)園等特色園區(qū)，充分發(fā)揮京杭運河、宿連航道、徐洪河航道優(yōu)勢，緊跟綠色建材產(chǎn)品的智能化、環(huán)保化、功能化發(fā)展趨勢，圍繞綠色建筑產(chǎn)業(yè)應(yīng)用需求，推動企業(yè)持續(xù)加強技術(shù)研發(fā)、提高產(chǎn)品質(zhì)量，進(jìn)一步發(fā)展壯大裝配式建筑、環(huán)保裝飾材料。到2025年，綠色建材產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)200億元。

　　

　　（1）裝配式建筑

　　

　　重點發(fā)展預(yù)制外墻、整體廚衛(wèi)、飄窗、疊合陽臺、預(yù)制樓梯段、預(yù)制U型梁等產(chǎn)品。鼓勵企業(yè)打造“砂石骨料+水泥制造+協(xié)同處置+預(yù)拌混凝土+裝配式建筑部品+整體服務(wù)”的全產(chǎn)業(yè)鏈。加強技術(shù)研發(fā)，不斷提高預(yù)制件產(chǎn)品通用性、預(yù)制率和抗震性能，支持企業(yè)綜合利用建筑垃圾、尾礦、廢石等生產(chǎn)再生骨料和再生混凝土，提高生產(chǎn)工藝智能化、綠色化水平。

　　

　　（2）環(huán)保裝飾材料

　　

　　發(fā)展綠色裝飾混凝土和石材、EPS阻燃型屋面材料，以及膠粉聚苯顆粒保溫系統(tǒng)、EPS顆粒保溫漿料系統(tǒng)等新型綠色保溫隔熱材料，打造保溫裝飾一體化墻體、節(jié)能門窗等特色產(chǎn)品。重點發(fā)展建筑模板、木材組件、工業(yè)化集成木梁等特色產(chǎn)品，提高建筑木料模數(shù)化設(shè)計和個性化定制水平。發(fā)展纖維水泥夾芯復(fù)合墻板、玻璃纖維建筑用輕質(zhì)隔墻板、玻璃纖維增強水泥輕質(zhì)多孔隔墻板、新型綠色建筑裝飾玻璃等。

　　

　　表4-9  宿遷臨港綠色建材產(chǎn)業(yè)布局和重點發(fā)展方向

　　

　　（三）加快發(fā)展現(xiàn)代港航服務(wù)業(yè)

　　

　　優(yōu)化完善宿遷港航運基礎(chǔ)功能，大力發(fā)展現(xiàn)代航運物流業(yè)，同時圍繞全市產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，加快集聚金融、信息、人才等高端資源要素，大力拓展高端航運服務(wù)業(yè)、現(xiàn)代航運融合產(chǎn)業(yè)等現(xiàn)代港航服務(wù)業(yè)。力爭到2025年，現(xiàn)代港航服務(wù)業(yè)規(guī)模突破100億元。

　　

　　1. 現(xiàn)代航運物流業(yè)

　　

　　圍繞全市及周邊地區(qū)的航運物流需求，以中心港區(qū)、沭陽港區(qū)、泗陽港區(qū)、泗洪港區(qū)以及核心園區(qū)為重點，進(jìn)一步放大京杭運河黃金水道優(yōu)勢，搶抓宿連航道建設(shè)契機，推動傳統(tǒng)航運物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級，鼓勵企業(yè)利用新技術(shù)新裝備，圍繞貨物運輸、倉儲加工等環(huán)節(jié)，創(chuàng)新商業(yè)模式，優(yōu)化產(chǎn)品和服務(wù)，大力發(fā)展冷鏈物流、供應(yīng)鏈物流、專業(yè)物流等高端航運物流產(chǎn)業(yè)，降低企業(yè)物流運輸成本，提升航運物流對臨港及全市產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐作用。到2025年，現(xiàn)代航運物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)60億元。

　　

　　（1）冷鏈物流

　　

　　大力發(fā)展全程冷鏈集裝箱運輸，對標(biāo)國際先進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)完善多溫層、大容量和超低溫的港口公共冷庫及相關(guān)配套設(shè)施。鼓勵冷鏈物流企業(yè)探索“水運+冷藏班列”等聯(lián)運新模式，優(yōu)化物流通道布局，促進(jìn)形成與國際海運、陸海聯(lián)運、國際班列等有機結(jié)合的聯(lián)運服務(wù)模式。探索建立港口冷鏈運輸與城市配送相結(jié)合的港口服務(wù)新模式，大力發(fā)展“生鮮電商+冷鏈宅配”“冷鏈配送+連鎖零售”“電商直播+冷鏈配送”“中央廚房+冷鏈共配”等模式。

　　

　　（2）供應(yīng)鏈物流

　　

　　大力推動物流業(yè)與制造業(yè)深度融合，培育一批與產(chǎn)業(yè)深度協(xié)作的生產(chǎn)服務(wù)型物流設(shè)施和供應(yīng)鏈協(xié)同平臺，鼓勵物流企業(yè)為制造企業(yè)提供供應(yīng)鏈管理庫存、線邊物流等個性化解決方案，構(gòu)建高度協(xié)同、響應(yīng)快速、安全穩(wěn)定、智慧高效的供應(yīng)鏈物流體系。探索發(fā)展國際供應(yīng)鏈物流服務(wù)，吸引國際采購商設(shè)立區(qū)域采購、分撥配送中心，引進(jìn)培育一批國內(nèi)外供應(yīng)鏈集成商、貿(mào)易物流綜合服務(wù)商。

　　

　　（3）大宗商品物流

　　

　　圍繞鋼鐵、建材、綠色化工等產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，發(fā)展大宗商品物流，推動傳統(tǒng)貿(mào)易商模式向集成服務(wù)商模式轉(zhuǎn)型，鼓勵物流企業(yè)提供大宗商品交易交割、多式聯(lián)運、中轉(zhuǎn)集散、應(yīng)急儲備等一體化專業(yè)物流服務(wù)，降低客戶在物流、資金流、信息流等方面的綜合性成本。加快數(shù)字化技術(shù)在大宗商品物流領(lǐng)域的推廣和應(yīng)用，鼓勵物流企業(yè)搭建數(shù)字化物流平臺，實現(xiàn)倉儲、運輸資源、貨物運輸?shù)热谈鞴?jié)點信息共享，并通過大數(shù)據(jù)分析進(jìn)行需求預(yù)測，提升大宗商品運輸效率。

　　

　　（4）國際物流

　　

　　招引培育一批遠(yuǎn)洋、沿海和內(nèi)河船舶運輸公司以及集裝箱聯(lián)運公司，重點配置發(fā)展大動力、節(jié)能、高效的運輸船舶。充分發(fā)揮內(nèi)河航道優(yōu)勢，大力發(fā)展內(nèi)河集裝箱，將內(nèi)河集裝箱運輸融入內(nèi)外貿(mào)集裝箱運輸體系。大力發(fā)展跨境電商物流服務(wù)，鼓勵物流企業(yè)與跨境電商開展合作，探索發(fā)展跨境電商直郵“集貨模式”、B2B直接出口模式、B2B出口海外倉模式等，推動建設(shè)一批出口貨物特殊場站，提升跨境電商物流服務(wù)水平。

　　

　　2. 高端航運服務(wù)業(yè)

　　

　　以中心港區(qū)、沭陽港區(qū)、泗陽港區(qū)、泗洪港區(qū)以及核心園區(qū)為重點，緊抓宿連航道建設(shè)契機，發(fā)揮與連云港港的海陸聯(lián)運優(yōu)勢，探索發(fā)展船舶服務(wù)、航運培訓(xùn)服務(wù)、航運要素交易服務(wù)等高端航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)，逐步做大做強全市航運服務(wù)市場，為航運企業(yè)提供全方位的服務(wù)保障。到2025年，高端航運服務(wù)業(yè)規(guī)模達(dá)30億元。

　　

　　（1）船舶服務(wù)

　　

　　推進(jìn)船代、貨代等傳統(tǒng)船舶服務(wù)業(yè)提檔升級，招引培育一批具有國際競爭力的航運代理、船舶管理企業(yè)，支持本地船舶交易機構(gòu)積極拓展海外市場。招引培育一批高端船舶服務(wù)機構(gòu)，重點發(fā)展船舶交易、船舶供應(yīng)、內(nèi)河船舶修理和船舶評級檢驗等服務(wù)。大力發(fā)展保稅油加注、LNG加注、船用物資、生活物資供應(yīng)等船舶供應(yīng)業(yè)務(wù)。

　　

　　（2）航運培訓(xùn)服務(wù)

　　

　　招引培育一批船員培訓(xùn)服務(wù)機構(gòu)，加大航運專業(yè)服務(wù)人才培養(yǎng)，探索船員注冊、管理、調(diào)配和服務(wù)一體化發(fā)展，構(gòu)建涵蓋船員招收、培訓(xùn)和就業(yè)的市場服務(wù)體系。大力發(fā)展船員中介服務(wù)，招引一批國內(nèi)外知名船員服務(wù)機構(gòu)，鼓勵發(fā)展海員外派等業(yè)務(wù)，擴大外籍船員勞務(wù)市場。

　　

　　（3）航運要素交易

　　

　　大力發(fā)展綜合性船舶交易服務(wù)，鼓勵企業(yè)開展船舶交易經(jīng)紀(jì)與鑒證、船舶拍賣與評估、航運實務(wù)咨詢與代理、航運政策研究、船舶注冊登記等業(yè)務(wù)。加快推廣“互聯(lián)網(wǎng)+”、區(qū)塊鏈技術(shù)等在航運交易領(lǐng)域的應(yīng)用，提升航運艙位交易服務(wù)水平，為航運客戶提供在線詢價訂艙、物流跟蹤、費用結(jié)算、供應(yīng)鏈融資等交易增值服務(wù)。探索發(fā)展集裝箱艙位交易、散貨租船等服務(wù)，配套開展相關(guān)金融、保險、法律、公估、鑒證、經(jīng)紀(jì)等服務(wù)。

　　

　　3. 現(xiàn)代航運融合產(chǎn)業(yè)

　　

　　以中心港區(qū)、沭陽港區(qū)、泗陽港區(qū)、泗洪港區(qū)以及核心園區(qū)為重點，立足宿遷港航發(fā)展實際需求，探索布局航運金融、航運保險等特色航運融合產(chǎn)業(yè)，加快推動港產(chǎn)城融合發(fā)展。到2025年，現(xiàn)代航運融合產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)10億元。

　　

　　（1）航運金融

　　

　　吸引國內(nèi)外金融機構(gòu)落地布局，探索發(fā)展融資租賃、債券融資、供應(yīng)鏈金融、產(chǎn)業(yè)基金等特色航運金融業(yè)務(wù)。探索開發(fā)符合宿遷航運特點的融資模式和產(chǎn)品，為相關(guān)企業(yè)提供貨運交易、船舶建造、物流倉儲、多式聯(lián)運、供應(yīng)鏈融資等金融服務(wù)。積極培育涉及航運產(chǎn)權(quán)交易、船舶交易、設(shè)備交易、航運電商的資金支付與結(jié)算業(yè)務(wù)，爭取吸引區(qū)域航運金融結(jié)算中心落戶；主動與周邊港口聯(lián)合開展航運金融合作探索，搭建專業(yè)化金融服務(wù)平臺，逐步建立健全多層次、多功能的航運金融服務(wù)體系。

　　

　　（2）航運保險

　　

　　積極拓展航運保險業(yè)務(wù)，大力招引國內(nèi)外保險機構(gòu)落戶，重點發(fā)展船舶保險、貨物運輸保險等。積極探索集裝箱保險、船舶污染責(zé)任險、船體險、承運人責(zé)任險、碼頭責(zé)任險等新型航運保險業(yè)務(wù)，擴大航運保險覆蓋面。完善航運保險業(yè)務(wù)中介服務(wù)體系，如船舶估價、法律咨詢等，完善航運保險產(chǎn)業(yè)鏈。

　　

　　（四）重點臨港園區(qū)產(chǎn)業(yè)布局

　　

　　依托宿遷內(nèi)河航道資源優(yōu)勢和港口發(fā)展基礎(chǔ)，圍繞京杭運河、宿連航道、徐洪河等高等級航道沿線，按照所處區(qū)位、服務(wù)腹地、綜合交通條件、作用和貢獻(xiàn)大小等進(jìn)行功能分工，形成“1-6-9-X”的作業(yè)區(qū)格局。同時對照岸線、作業(yè)區(qū)布局及重點服務(wù)產(chǎn)業(yè)、企業(yè)清單，篩選臨港產(chǎn)業(yè)空間的承載區(qū)，主要涉及臨近作業(yè)區(qū)或有較高水運需求的園區(qū)，按照承載重要程度和城鎮(zhèn)等級分為“核心園區(qū)——輻射園區(qū)——零星工業(yè)用地”三種類型。其中，毗鄰岸線的重點服務(wù)園區(qū)作為核心園區(qū)，離岸線有一定距離、但對水運有需求的重要園區(qū)作為輻射園區(qū)，其他作為零散工業(yè)用地，主要涉及鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

　　

　　在此基礎(chǔ)上，綜合考慮發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展空間、港口碼頭優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、發(fā)展前景等因素，從核心園區(qū)中遴選運河宿遷港產(chǎn)業(yè)園、宿遷高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、陸集臨港產(chǎn)業(yè)園、來龍工業(yè)園、洋河臨港產(chǎn)業(yè)園、沭陽臨港產(chǎn)業(yè)園、宿遷生態(tài)板材產(chǎn)業(yè)園、泗陽經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、泗陽高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)（含吳江泗陽工業(yè)園）、朱湖臨港產(chǎn)業(yè)園作為重點園區(qū)，另外，將生態(tài)化工科技產(chǎn)業(yè)園作為連云港石化產(chǎn)業(yè)向下游延伸的重要承載區(qū)，綜合布局打造“10+1”重點臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)，優(yōu)先保障要素資源，優(yōu)先布局重大項目，進(jìn)一步做大做強臨港特色產(chǎn)業(yè)載體。