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氫能產(chǎn)業(yè)布局“同質(zhì)化”現(xiàn)象凸顯

氫能產(chǎn)業(yè)布局“同質(zhì)化”現(xiàn)象凸顯

來源:中國高新院 achie.org 日期:2020-08-06 點擊:

京津冀、長三角、珠三角為代表,未來有望打造完整的氫能發(fā)展區(qū)域閉環(huán),但同時也要警惕地方氫能布局出現(xiàn)同質(zhì)化現(xiàn)象。

7月30日,在由中國能源產(chǎn)業(yè)研究中心舉辦的氫能·加氫站培訓班上,有專家指出,當前我國加氫站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展較快,區(qū)域帶動效應顯現(xiàn),地區(qū)規(guī)劃甚至先于國家層面規(guī)劃。以京津冀、長三角、珠三角為代表,未來有望打造完整的氫能發(fā)展區(qū)域閉環(huán),但同時也要警惕地方氫能布局出現(xiàn)同質(zhì)化現(xiàn)象。

產(chǎn)業(yè)規(guī)劃未做到因地制宜

放眼全球,美、日、韓等國紛紛將燃料電池汽車納入發(fā)展戰(zhàn)略進行總體規(guī)劃,推動配套設(shè)施建設(shè),建立專項進行研發(fā)和示范推廣,并制定各種政策,搶占發(fā)展先機。

與國際幾乎同步,我國也積極推動氫能產(chǎn)業(yè)布局。2019年氫能寫入政府工作報告,我國相關(guān)部委積極出臺政策,規(guī)劃在2020年實現(xiàn)5000輛級燃料電池汽車,在特定區(qū)域公共服務領(lǐng)域示范應用,建成100座加氫站;2025年實現(xiàn)5萬輛燃料電池汽車的應用,建成300座加氫站;2030年實現(xiàn)百萬輛燃料電池汽車的商業(yè)化應用,建設(shè)1000座加氫站。

針對我國氫能布局現(xiàn)狀,有專家指出,雖然多地相繼出臺氫能發(fā)展規(guī)劃,但并未做到因地制宜,有重復投資的隱患。

云浮(佛山)氫能標準化創(chuàng)新研發(fā)中心趙吉詩博士表示,氫能發(fā)展需要大量資金投入,地方政府應量力而為。“我個人認為,氫能是一個燒錢的項目,應讓經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)先行‘探路’。”

“現(xiàn)在我國高度重視氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,在技術(shù)創(chuàng)新、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及終端產(chǎn)品推廣應用方面取得了長足進步,但是頂層設(shè)計缺位,導致地方氫能產(chǎn)業(yè)同質(zhì)化、低端化現(xiàn)象顯現(xiàn)。當前,在地方政府規(guī)劃中,布局氫源或制氫設(shè)備的有10座城市;研發(fā)制造氫燃料電池的有19座城市;布局氫燃料電池商用車的地區(qū)有16個;建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)園的地區(qū)也有16個。各城市產(chǎn)業(yè)布局方向趨同、產(chǎn)業(yè)同質(zhì)化明顯。”趙吉詩表示。

區(qū)域發(fā)展要有“一盤棋”觀念

中國工程院院士干勇指出,當前我國氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與發(fā)展布局,已經(jīng)形成了三大區(qū)域、六個產(chǎn)業(yè)集群

目前,以北京為核心的京津冀地區(qū)、以上海為核心的長三角地區(qū)、以廣州為核心的珠三角地區(qū),無論是在氫能技術(shù)還是在產(chǎn)業(yè)鏈上,優(yōu)勢都十分明顯。

中國能源經(jīng)濟研究院院長魏秋利分析認為,這三個區(qū)域都已納入相應的國家戰(zhàn)略,珠三角有粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略支撐、長三角正在推動長三角一體化建設(shè)、京津冀在積極推進協(xié)同發(fā)展。這些區(qū)域發(fā)展的國家戰(zhàn)略都有利于當?shù)貧淠墚a(chǎn)業(yè)的規(guī)模化發(fā)展。

“長三角作為我國最大的化工產(chǎn)業(yè)集群,僅僅需要把化工副產(chǎn)氫充分利用起來,就足夠供給我國當前10%的氫能汽車。一旦化工園內(nèi)部延伸出制氫的產(chǎn)業(yè)鏈,企業(yè)隨時能擴大產(chǎn)能,提高氫能經(jīng)濟性;京津冀的氫能發(fā)展,可以借助冬奧會契機,先行先試;珠三角的氫能發(fā)展以佛山為中心,投入資金、土地、政策等資源,積極打造產(chǎn)業(yè)鏈。”魏秋利說。

干勇指出,在全球氫能競爭中,我國還沒有占據(jù)優(yōu)勢,在核心材料、零部件、裝備重大工程等方面仍存在不少關(guān)鍵問題,粵港澳、長三角、京津冀等地要有“一盤棋”的觀念,統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展。

地方氫能規(guī)劃不要怕“小”

業(yè)內(nèi)專家表示,雖然我國在燃料電池、關(guān)鍵材料等方面與國外先進水平相比仍有較大差距,但各地不應過分關(guān)注全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,而要做到有的放矢、有所側(cè)重。

業(yè)內(nèi)專家認為,應結(jié)合各地資源稟賦與協(xié)同發(fā)展優(yōu)勢,統(tǒng)籌氫能區(qū)域布局和應用示范,避免產(chǎn)業(yè)趨同,分層次、有重點開展全產(chǎn)業(yè)鏈的示范。

“地方發(fā)展氫能,首先要考慮當?shù)禺a(chǎn)業(yè)適宜做哪個環(huán)節(jié),其次要站在區(qū)域的角度去相互配合。”魏秋利說,“了解自身的情況,制定一個恰當?shù)臍淠墚a(chǎn)值和補貼標準,讓當?shù)氐凝堫^企業(yè)優(yōu)先來做,然后以區(qū)域合作為重心,產(chǎn)業(yè)鏈才能更好地協(xié)調(diào)發(fā)展。”

趙吉詩表示,地方氫能發(fā)展規(guī)劃不要怕“小”,不要貪“全”。整合區(qū)域規(guī)劃才是硬道理。“相比產(chǎn)業(yè)布局趨同,我更擔心地方?jīng)]有一個整體區(qū)域規(guī)劃。區(qū)域協(xié)同發(fā)展的過程也是優(yōu)化洗牌產(chǎn)業(yè)鏈的過程。只有這樣,才能推動氫能產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。”

 

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氫能產(chǎn)業(yè)布局“同質(zhì)化”現(xiàn)象凸顯

2020-08-06 來源:中國高新院 achie.org 點擊:

京津冀、長三角、珠三角為代表,未來有望打造完整的氫能發(fā)展區(qū)域閉環(huán),但同時也要警惕地方氫能布局出現(xiàn)同質(zhì)化現(xiàn)象。

7月30日,在由中國能源產(chǎn)業(yè)研究中心舉辦的氫能·加氫站培訓班上,有專家指出,當前我國加氫站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展較快,區(qū)域帶動效應顯現(xiàn),地區(qū)規(guī)劃甚至先于國家層面規(guī)劃。以京津冀、長三角、珠三角為代表,未來有望打造完整的氫能發(fā)展區(qū)域閉環(huán),但同時也要警惕地方氫能布局出現(xiàn)同質(zhì)化現(xiàn)象。

產(chǎn)業(yè)規(guī)劃未做到因地制宜

放眼全球,美、日、韓等國紛紛將燃料電池汽車納入發(fā)展戰(zhàn)略進行總體規(guī)劃,推動配套設(shè)施建設(shè),建立專項進行研發(fā)和示范推廣,并制定各種政策,搶占發(fā)展先機。

與國際幾乎同步,我國也積極推動氫能產(chǎn)業(yè)布局。2019年氫能寫入政府工作報告,我國相關(guān)部委積極出臺政策,規(guī)劃在2020年實現(xiàn)5000輛級燃料電池汽車,在特定區(qū)域公共服務領(lǐng)域示范應用,建成100座加氫站;2025年實現(xiàn)5萬輛燃料電池汽車的應用,建成300座加氫站;2030年實現(xiàn)百萬輛燃料電池汽車的商業(yè)化應用,建設(shè)1000座加氫站。

針對我國氫能布局現(xiàn)狀,有專家指出,雖然多地相繼出臺氫能發(fā)展規(guī)劃,但并未做到因地制宜,有重復投資的隱患。

云浮(佛山)氫能標準化創(chuàng)新研發(fā)中心趙吉詩博士表示,氫能發(fā)展需要大量資金投入,地方政府應量力而為。“我個人認為,氫能是一個燒錢的項目,應讓經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)先行‘探路’。”

“現(xiàn)在我國高度重視氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,在技術(shù)創(chuàng)新、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及終端產(chǎn)品推廣應用方面取得了長足進步,但是頂層設(shè)計缺位,導致地方氫能產(chǎn)業(yè)同質(zhì)化、低端化現(xiàn)象顯現(xiàn)。當前,在地方政府規(guī)劃中,布局氫源或制氫設(shè)備的有10座城市;研發(fā)制造氫燃料電池的有19座城市;布局氫燃料電池商用車的地區(qū)有16個;建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)園的地區(qū)也有16個。各城市產(chǎn)業(yè)布局方向趨同、產(chǎn)業(yè)同質(zhì)化明顯。”趙吉詩表示。

區(qū)域發(fā)展要有“一盤棋”觀念

中國工程院院士干勇指出,當前我國氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與發(fā)展布局,已經(jīng)形成了三大區(qū)域、六個產(chǎn)業(yè)集群

目前,以北京為核心的京津冀地區(qū)、以上海為核心的長三角地區(qū)、以廣州為核心的珠三角地區(qū),無論是在氫能技術(shù)還是在產(chǎn)業(yè)鏈上,優(yōu)勢都十分明顯。

中國能源經(jīng)濟研究院院長魏秋利分析認為,這三個區(qū)域都已納入相應的國家戰(zhàn)略,珠三角有粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略支撐、長三角正在推動長三角一體化建設(shè)、京津冀在積極推進協(xié)同發(fā)展。這些區(qū)域發(fā)展的國家戰(zhàn)略都有利于當?shù)貧淠墚a(chǎn)業(yè)的規(guī)模化發(fā)展。

“長三角作為我國最大的化工產(chǎn)業(yè)集群,僅僅需要把化工副產(chǎn)氫充分利用起來,就足夠供給我國當前10%的氫能汽車。一旦化工園內(nèi)部延伸出制氫的產(chǎn)業(yè)鏈,企業(yè)隨時能擴大產(chǎn)能,提高氫能經(jīng)濟性;京津冀的氫能發(fā)展,可以借助冬奧會契機,先行先試;珠三角的氫能發(fā)展以佛山為中心,投入資金、土地、政策等資源,積極打造產(chǎn)業(yè)鏈。”魏秋利說。

干勇指出,在全球氫能競爭中,我國還沒有占據(jù)優(yōu)勢,在核心材料、零部件、裝備重大工程等方面仍存在不少關(guān)鍵問題,粵港澳、長三角、京津冀等地要有“一盤棋”的觀念,統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展。

地方氫能規(guī)劃不要怕“小”

業(yè)內(nèi)專家表示,雖然我國在燃料電池、關(guān)鍵材料等方面與國外先進水平相比仍有較大差距,但各地不應過分關(guān)注全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,而要做到有的放矢、有所側(cè)重。

業(yè)內(nèi)專家認為,應結(jié)合各地資源稟賦與協(xié)同發(fā)展優(yōu)勢,統(tǒng)籌氫能區(qū)域布局和應用示范,避免產(chǎn)業(yè)趨同,分層次、有重點開展全產(chǎn)業(yè)鏈的示范。

“地方發(fā)展氫能,首先要考慮當?shù)禺a(chǎn)業(yè)適宜做哪個環(huán)節(jié),其次要站在區(qū)域的角度去相互配合。”魏秋利說,“了解自身的情況,制定一個恰當?shù)臍淠墚a(chǎn)值和補貼標準,讓當?shù)氐凝堫^企業(yè)優(yōu)先來做,然后以區(qū)域合作為重心,產(chǎn)業(yè)鏈才能更好地協(xié)調(diào)發(fā)展。”

趙吉詩表示,地方氫能發(fā)展規(guī)劃不要怕“小”,不要貪“全”。整合區(qū)域規(guī)劃才是硬道理。“相比產(chǎn)業(yè)布局趨同,我更擔心地方?jīng)]有一個整體區(qū)域規(guī)劃。區(qū)域協(xié)同發(fā)展的過程也是優(yōu)化洗牌產(chǎn)業(yè)鏈的過程。只有這樣,才能推動氫能產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。”

 

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